perdida de aceite caja de cambios

hola muchachada!!! le paso a alguien esto, mirando por abajo de la cola de caja tenia un parche importante de poxilina todo goteado de aceite de caja que caia sobre la parrilla de suspencion, saque la poxilina para ver de donde venia la perdida, limpie con diluyente y no se ve perdida alguna, puse en marcha el motor y nada lo anduve y empezo a perder, hoy compre el juego de juntas de la caja, pero mirando de arriba me parese que la perdida viene de donde entra la varilla de la palanca de cambios, puede ser que pierda xai, como se puede solucionar?? la perdida es importante, y la semana que viene me voy de vacaciones c/la familia
a puede afectar esta la entra de la 5º me cuesta mucho entrarla.
muchas gracias x su atencion y perdon x ser extenso

No es aconsejable salir de vacaciones con el auto, si éste pierde aceite por la caja.
Si te llegás a quedar sin aceite, el arreglo te va a costar otras vacaciones.
Hacelo ver cuanto antes por alguien que esté en el tema, en una de ésas es una pavada.....o no.

si gracias Erni, mañana voy a arreglarlo, esta perdiendo x arriba de la selectora, no se ve bien x donde pero quisas sea x la junta o nose si alguno sabe como sacarlo y me tira alguna punta se lo agradesco o pordonde pudiera perder normalmente, mañana les cuento

Lucas no te ovides que nuestros autos tinen caja y diferencial juntos, si se te queda sin aceite podes tener problemas en cualquiera de las dos, a parte cuando andas en ruta es cuando mas se calienta el aceite y mas lo bate dentro de la caja y mas puede perder. Controlale el nivel de aceite en la caja, no sea que tenga demasiado por eso lo esta perdiendo, suele suceder.

bueno muchachos, hoy estuve de mi mecanico, y la perdida era de la selectora donde iria el pirulito( no de como llamarlo) que traba la varilla, en el manual tiene un resorte, no lo tenia y el aujerito estaba destapado, cambiamos la junta sellamos con loctite y el agujerito, tambieeen le mandamos loctite, nose si hisimos bien, todavia no controle si pierde, luego aviso.
a y seguimos con la poly v que estaba mellada y con el tensor destruido y dijimos si esto esta asi la distribucion como? y mis queridos vectreros la cosita me salioooo 2 (dos) lucaaaaass de estamanera quede jajaja un poco de humor no viene mal
P.D. pero si se rompia saldria muchisisimo mas caro

Ese perno que en algunos es como un tirabuzon y en otros tiene un resorte es para autoregular la selectora. no es recomendable taparlo con loctite, sino con un tornillo para que en su momento podamos regular la selectora como me sucedio a mi.

pabloaguirre escribió:El tuyo perdia por ahi tambien¡??

No, hice la sincronizacion de la selectora

el mio pierde por el caño de la selectora .lleva un orring que se gasta por pasar los cambios .habria que desarmarlo y cambiar ese orring y colocarlo. me da fiaca.

no se gasta mucho porque no pierde cantidad siempre la caja va a tener porque la perdida es arriba .si fuera abajo si te diria que tenes que ponerle

Tengo el mismo problema un amigo saco el chapon del carter y desgraciadamente tiene una leve rajadura en la tapa de la caja...alguno tiene idea que seria lo mejor para hacer...arreglarlo o cambiarla?¿

como saber si le ace falta aceite en la caja? porque ami aveces me cuesta meter 1 o marcha atras. tendra algo que ver?

que tal son los aditivos eso molikote que vienen ?

Busca en tutoriales que esta el manual de reparaciones de motores a nafta . Lo descargas y vas a encontrar donde esta el tapon