chipeo

pero lo sentis con mas fuerza entre cambio y cambio??

Totalmente, a partir de las 3000RPM aprox se nota como pechea mucho más!! Vale la pena 100%

escape lo tenes stock?

Sin catalizador, pero multiple y cañería stock. Lo único que tengo además del chip es espirales. Me gustaría algo que acorte el recorrido de la selectora de cambios, algo como un short-shifter pero no creo que haya algo ya hecho.

lastima que no le hiciste un escape, logras algo "mas"

hola amigos! no se si el chip te da mucha mas velocidad final, lo que si como dice martín, la aceleración y la respuesta cambia bastante. igual 220 std está muy bien.

martin, por que no preguntás con algun mecánico amigo si no podes acortar la palanca de cambios, eso te va a acortar un poco el recorrido. y si podes ir pensando en el multiple mejor, es otra cosa que ayuda mucho sin grandes modificaciones.

Sí, calculo que algún tornero podría hacer algún laburo para acortar la selectora, pero no conozco ninguno. Es medio un oficio que está en extinción viste.

en si no es tan dificil, lo que te complica es el anillo de seguridad de la marcha atrás.

Por el tema del "short shift" se pueden hacer 2 cosas:
1) Cambiar la palanca selectora (solo la palanca, no el varillaje) por la del Astra con caja F18. La palanca del Astra es mas corta que la del Vectra. Al ser más corta, el movimiento también es más corto, aunque se pierde algo de precisión para hacer los cambios, es más factible pifiar un cambio y hay que hacer un poco más de fuerza para que entren. La altura de la palanca queda asi:

2) Mandar a tornear un brazo de control modificado para el varillaje de la selectora. Esto achica el recorrido real de la palanca entre cambio y cambio, y los cambios entran más rápido. Acá hay información y un plano con las medidas para una caja F18: http://www.vectraclube.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=48353&start=0

También podrías probar las 2 cosas juntas, aunque no lo recomiendo. Quedarían todos los cambios demasiado juntos ya, y habria que estar atento para no confundirse los cambios...

dale palancasos!!! jeje

el tema esta en el recorrido, por mas que acorte la distacia de la palanca es hasta mas incomido, va me parece

tengo entendido que el short shifter acorta el recorrido de la palanca, no la longitud de la misma.Osea si acortas la palanca seguro es mas incomodo y hasta tenes que hacer un poco de fuerza como ya dijeron.

El short shifter acorta el recorrido, no la longitud de la selectora. Igual me gustaría tener una selectora más cortita como la del Vectra GT o el Astra x ej.

Y ni pasaste por pony?soy de aca de rada tilly te digo porque queda al lado de valdesogo y yo lo iba a llevar ahi

Para chipearlo te decia

Eh?

Al del blog le escribo porque soy de Comodoro también

Quise decir al del post