borne bateria..

Chcos.. Hace 2 semanas el borne positivo estaba re azulfatado por lo que heche agua caliente en un principio y luego limpie bien a fondo borne y conector de la bateria.. Hoy voy a mirar como venia ese tema y oh sorpresa.. Tenia un minimo azulfaamiento pero mi desconcierto comienza cuando noto que el borne positivo estaba bastante caliente y la bateria tibia.. Esto es normal? Anduve una hora andando con luces y todo prendido pero no se si sera normal.. El cable estaba caliente junto con el borne..

normalmente cuando se sufatan los bornes es cuando la batería comienza a cumplir su ciclo y despide ácido en pequeñas cantidades que hacen esa reacción. La batería se calienta porque ya no acumula tanta carga y el regulador le sigue mandando.Las placas comienzan a ponerse en circuito y se calientan mas de lo normal, lo que hace que entre en ebullición el ácido que tienen los vasos. Conclusión: dentro de poco vas a tener que cambiarla

Noooooooo.. jaja.. era a lo le tenia miedo.. Dije meparece q le queda poca vida.. Lo me llama la atencion q todavia aguanta la carga 3, 4 dias pefecto.. pero bue.. a prepararse..

Por las dudas te recomendaría que hagas controlar la carga, no sea que este cargando de mas y por eso te calienta todo. Si tenes un tester podes hacerlo vos, le controlas la tensión en los bornes de la batería, que estando en marcha que no debe pasar de 14,8 volt cuando lo aceleras.

sera muy caro el tester tonio? Xq siempre es util.. Quiza cargue de mas pero ahora me paso algo raro.. Le fui a dar arranque y murio.. se queda todo sin corriente.. al ratito volvio y arranco lo mas bien pero se calento todo otra vez.. Lo q note ahora es que la paca de la bateria donde va eel borne tiene un poquto de juego, se mueve..

Debes tener el borne sulfatado nuevamente, vas a tener que limpiarlo, si esta flojo en su alojamiento por ahi te pierde el agua con acido que te lo sulfata,te conviene no solo echarle agua caliente sino desconectar el terminar, limpiar bien las superficies del borne y del terminal y como paliativo podes ponerle como una arandela de fieltro o tela gruesa, que entre justo en el diametro del borne,y con abudante grasa, a la arandela y al borne y lo volves a armar. Eso va a evitar que se sulfate tan tapido, pero no lo va a impedir del todo, lo mas sensato es ir viendo de cambiar la batería.

Un tester te puede salir unos 30 o 50 pesitos. Es una herramienta muy útil. Los de primera calidad valen mas que eso, pero para salir del paso y para el uso que le vas a dar te va a servir. Tengo uno chino desde hace varios años que debe costar eso y todavía funciona

Gracias Tonio.. Voy a hacer lo que me decis para que me aguante un poco mas y con respecto al tester voy a invertir para seguir fomentando el comercio con los chinos.. Gracias por la ayuda chicos..