Humo en el Cruze diesel

Cada tanto el auto tira un humo terrible, lo hace un ratito y para. Parece que el auto se esta incendiando, todo el muno te mira en la calle y te hace señas.
Mas o menos lo hace una vez a la semana. El auto es modelo 2012, pero lo retire en Diciembre y tiene solo 900 kilometros.
En el manual figura una limpieza del filtro de particulas que se hace automaticamente, pero se deberia encender una luz en el tablero y nunca la vi. Tambien me parece exagerado tanto humo.
El consumo de combustible no es bueno, esta en los 8.6 kms x litro. Le hemos puesto Shell y Ypf, euro en ambos casos.
Si alguien tira un dato se lo agradecere mucho.

Saludos!

Sebastian, no quiero imaginar el humo que tira para que la gente en gral te avise... llevalo ya al concesionario, ni lo dudes

sebaranger escribió:Cada tanto el auto tira un humo terrible, lo hace un ratito y para. Parece que el auto se esta incendiando, todo el muno te mira en la calle y te hace señas.
Mas o menos lo hace una vez a la semana. El auto es modelo 2012, pero lo retire en Diciembre y tiene solo 900 kilometros.
En el manual figura una limpieza del filtro de particulas que se hace automaticamente, pero se deberia encender una luz en el tablero y nunca la vi. Tambien me parece exagerado tanto humo.
El consumo de combustible no es bueno, esta en los 8.6 kms x litro. Le hemos puesto Shell y Ypf, euro en ambos casos.
Si alguien tira un dato se lo agradecere mucho.

Saludos!

Te doy un dato y te puedo asegurar que no tiene discucion, el combustible que usas es de mala calidad entonces el catalizador se satura de hollín,remedio es un buen combustible y ruta para que limpie.

De ahora en más, vas a tener que elegir la Estación de Servicio.

fierro2.4 escribió:

sebaranger escribió:Cada tanto el auto tira un humo terrible, lo hace un ratito y para. Parece que el auto se esta incendiando, todo el muno te mira en la calle y te hace señas.
Mas o menos lo hace una vez a la semana. El auto es modelo 2012, pero lo retire en Diciembre y tiene solo 900 kilometros.
En el manual figura una limpieza del filtro de particulas que se hace automaticamente, pero se deberia encender una luz en el tablero y nunca la vi. Tambien me parece exagerado tanto humo.
El consumo de combustible no es bueno, esta en los 8.6 kms x litro. Le hemos puesto Shell y Ypf, euro en ambos casos.
Si alguien tira un dato se lo agradecere mucho.

Saludos!

Te doy un dato y te puedo asegurar que no tiene discucion, el combustible que usas es de mala calidad entonces el catalizador se satura de hollín,remedio es un buen combustible y ruta para que limpie.

+1 Yo creo que el mejor gasoil hoy es el shell nitro.

Pero tiene 900kms... como el cata se puede haber saturado de hollin en dos tanques???

hds242 escribió:Pero tiene 900kms... como el cata se puede haber saturado de hollin en dos tanques???

Es la calidad del combustible,vos lo debes andar despacio y poco por ello el catalizador no levanta la temperatura suficiente para quemar las impurezas.

Si, anda poco y en ciudad. Lo que pasa tambien es que salvo que lo pongas en manual, si no salis a la ruta no hay manera que levante vueltas.

pegale una buena zapateada entre semaforos, vas a ver como levanta vueltas enseguida x mas automatica que sea

No, si vueltas levanta rapidisimo, el tema son los limites de velocidad!

Estuve leyendo bastante hoy del maldito DPF, y lo mejor seria sacarlo al diablo, pero hay que conseguir unos emuladores para que la compu no tire error.
El DPF se limpia cada 200 -400 kms, lo hace solo y sin que se prenda la lampara. Si andas a altas vueltas va a regenerar cada +-400 kms, si lo andas muy lento cada +- 200 kms.
En la pagina del cruze de Australia hay bastante info del dpf y la regeneracion del mismo, y dice que cuando el auto es nuevo larga mas humo y olor, pero cuando se han hecho varias disminuye.

http://www.holden.com.au/ownership/faq

Will I notice anything when Automatic Regeneration occurs?
In most cases the behaviour of the car will not change during Automatic Regeneration, however you may notice an increase in the indicated fuel consumption on your vehicles trip computer (where fitted) while the regeneration is occurring. The following conditions are also considered to be normal during the regeneration process:

Emission of smells and smoke. This will be most noticeable when the vehicle is new, but will lessen significantly after several Automatic Regenerations have occurred.
Increase in engine speed at idle.
Operation of the engine cooling fan.

Me voy a comer, en un rato o mañana lo traduzco.

¿Me dare cuenta cuando se produce una Regeneracion Automatica?
En la mayoria de los casos no cambiara el comportamiento del vehiculo durante una regeneracion automatica, sin embargo usted podria notar un aumento en el consumo de combustible mientras dura la regeneracion.
Las siguientes condiciones tambien son normales:
-Emision de olores y humo. Esto sera mas notorio cuando el vehiculo es nuevo, pero se reducira significativamente despues de hacer algunas regeneraciones automaticas.
-Incremento de las rpm con el motor regulando.
-Encendido del ventilador del motor.

es humo negro de gasoil? o blanco???? no puede ser q tengas algun quilombo en el turbo y filtra aceite por el buje?. te comento esto porq en mi renault 9 con turbo tengo ese mismo problema, ya se q nada q ver un motor con otro, estamos hablando de una batata vieja con un auto con tecnologia...
pero el tubo funciona igual, se refrigera con aceite, y puede q te este pasando por el buje al caracol de escape. si es humo blanco y con olor a fritura me juego q hay algo en el turbo. a mi me lo hace cada tanto regulando, mas con el motor caliente, si esta frio no jode.
anda a la concesionaria y dejaselo hasta que haga la falla

Ya no larga mas el humo, tal como dice el manual luego de algunas regeneraciones deja de largar humo. La semana pasada se quedo prendido el testigo del DPF sucio, ya que los trayectos cortos que hacia no le alcanzaban para la limpieza. Cuando estacionaba en casa se sentia el electro andando a full. Finalmente el domingo tuve que hacer como 20 kms y ahi se apago el testigo del dpf sucio.