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Un 11de Enero
De 1911, la justicia de EEUU deja sin efecto un largo litigio sobre las patentes de los automotores...
A fines del siglo XIX se sucedían los inventos sobre distintas partes del automóvil, hasta que en 1879 el estadounidense George Selden inscribió una patente genérica sobre la construcción de un vehículo de motor. Dicho de otra forma: había patentado el automóvil en su conjunto y, basándose en su supuesto derecho, exigió una regalía a todos los constructores de automóviles del mundo. El consorcio de fábricas encabezadas por Henry F**d apeló ante la Justicia. El 11 de enero de 1911, la Suprema Corte de los Estados Unidos dejó sin efecto todo aquello, ya que la patente original hablaba de un motor Brayton de 2 tiempos –los constructores demostraron que sus autos tenían impulsores de 4 tiempos– y siempre se dudó que Selden hubiese fabricado él mismo un automóvil.
De 1911, la justicia de EEUU deja sin efecto un largo litigio sobre las patentes de los automotores...
A fines del siglo XIX se sucedían los inventos sobre distintas partes del automóvil, hasta que en 1879 el estadounidense George Selden inscribió una patente genérica sobre la construcción de un vehículo de motor. Dicho de otra forma: había patentado el automóvil en su conjunto y, basándose en su supuesto derecho, exigió una regalía a todos los constructores de automóviles del mundo. El consorcio de fábricas encabezadas por Henry F**d apeló ante la Justicia. El 11 de enero de 1911, la Suprema Corte de los Estados Unidos dejó sin efecto todo aquello, ya que la patente original hablaba de un motor Brayton de 2 tiempos –los constructores demostraron que sus autos tenían impulsores de 4 tiempos– y siempre se dudó que Selden hubiese fabricado él mismo un automóvil.
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