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Estimados:
Luego de varios dias de preparacion, este ultimo fin de semana le cambie en su totalidad el liquido de freno a mi Vectra 2.4 GT.
Les dejo un post para que vean como lo hice.
El metodo es el recomendado por el manual de taller del auto, y es mediante la inyeccion de liquido a presion por el deposito.
Para ello reforme un pulverizador de presion previa como se ve an la Fig 1
Reemplace el bombin por una conexion con llave de paso que luego conectare a una de las cubiertas del auto para obtener los 2 Kg/cm2 de presion que se necesitan.
Ademas la salida la adapte a una manguera que termina en una tapa ciega que se enrosca en el deposito (Fig 2).
Luego queda llenar el tacho del pulverizador con 1 litro de liquido DOT 4 y comenzar el procedimiento.
Quitar con una jeringa el viejo liquido existente (Fig 3).
Luego conectar la manguera de presion a la cubierta y abrir la llave de paso para generar los 2 Kg de presion requeridos en el tacho del pulverizador.
Oprimir el gatillo(muy de a poco) del pulverizador, llenar la manguerita hasta la tapa que vamos a enroscar en el deposito de liquido de frenos del auto.
Colocar la tapa en el deposito y dejar oprimido el gatillo del pulverizador.
Ahora munidos de una manguerita cristal de 5 mm, conectamos en el purgador de la rueda mas lejana (trasera derecha) y con una llave aflojamos dejando salir liquido hasta que cambie de color, recogiendolo en una botella graduada para tener nocion de la cantidad purgada.
Todo el sistema lleva 600 mililitros aprox. Fig. 5
Repetimos en las otras ruedas, siempre de las mas lejanas hacia la mas cercana a la bomba de freno, y por ultimo el embrague.
Bueno, ahora ya reemplazado todo el liquido, despresurizar la botella, desconectar todas las mangueras y probar.
En mi caso el pedal quedo mas firme.
Suerte a los que se animen.
Diego
Luego de varios dias de preparacion, este ultimo fin de semana le cambie en su totalidad el liquido de freno a mi Vectra 2.4 GT.
Les dejo un post para que vean como lo hice.
El metodo es el recomendado por el manual de taller del auto, y es mediante la inyeccion de liquido a presion por el deposito.
Para ello reforme un pulverizador de presion previa como se ve an la Fig 1
Reemplace el bombin por una conexion con llave de paso que luego conectare a una de las cubiertas del auto para obtener los 2 Kg/cm2 de presion que se necesitan.
Ademas la salida la adapte a una manguera que termina en una tapa ciega que se enrosca en el deposito (Fig 2).
Luego queda llenar el tacho del pulverizador con 1 litro de liquido DOT 4 y comenzar el procedimiento.
Quitar con una jeringa el viejo liquido existente (Fig 3).
Luego conectar la manguera de presion a la cubierta y abrir la llave de paso para generar los 2 Kg de presion requeridos en el tacho del pulverizador.
Oprimir el gatillo(muy de a poco) del pulverizador, llenar la manguerita hasta la tapa que vamos a enroscar en el deposito de liquido de frenos del auto.
Colocar la tapa en el deposito y dejar oprimido el gatillo del pulverizador.
Ahora munidos de una manguerita cristal de 5 mm, conectamos en el purgador de la rueda mas lejana (trasera derecha) y con una llave aflojamos dejando salir liquido hasta que cambie de color, recogiendolo en una botella graduada para tener nocion de la cantidad purgada.
Todo el sistema lleva 600 mililitros aprox. Fig. 5
Repetimos en las otras ruedas, siempre de las mas lejanas hacia la mas cercana a la bomba de freno, y por ultimo el embrague.
Bueno, ahora ya reemplazado todo el liquido, despresurizar la botella, desconectar todas las mangueras y probar.
En mi caso el pedal quedo mas firme.
Suerte a los que se animen.
Diego
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