Alineacion y balanceo

yulius escribió:bueno...refloto el tema....sigo teniendo la deriva hacia la izquierda y bastante notoria.Ya no se ke hacerle revisar al mecanico y los de la casa de alineacion dicen ke no ven nada raro, no tien problemas de bujes, rotulas ni nada de eso....solo tengo ke cambiar la parrilla pero del otro lado ( y no creo ke tenga ke ver ).....alguna sugerencia???

Fijate si la luz entre ruedas es el mismo, quizas no este en la misma linea el tren delantero o el trasero y por eso el auto este tirando para la izquierda, es como que va de costado el sintoma.

bueno el tema pasaba por los amortiguadores, se fueron juntos con las casoletas....., cubiertas nuevas, alineacion y balanceo, y chau problemas.....

Sandokan escribió:

diesandogl escribió:hola,tengo un problema de desgaste,con 10.000 km se gastaron las cubiertas delanteras mas del lado exterior que el interior, en la misma proporcion,,,,cual puede ser el problema, o es normal.la diferencia es de unos 2 mm...

Hace revisar la comba, tene en cuenta que nuesztros autos se alinean adelante y atras, si te dicen que no cambia de lugar.

ok,gracias por la informacion, les cuento ademas si alguien le paso, las de atras tienen desgaste al medio y en le exterior con respecto al lado interior...muy minimo el desgaste ,pero tiene 10.000 km solamente.

Hola, una duda, disculpen mi ignorancia, cuando rotan las cubiertas? En mi caso las de adelante pasan atrás, lo hacen con llanta y neumáticos todo junto!!! Pregunto por que si es así, nunca en ningún servicio tenico me las rotaron,una llanta vino de fábrica con una marca y el auto tiene dos años y sigue la llanta en el mismo lugardes???pués de dos servicios técnicos

C el sentido de giro de la cubierta , al pasar una derecha al lado izq. deberian desarmarla , no quita q las llantas sigan permaneciendo en la misma posicion. Lo q si es importante q chequeen q la llanta este en buen estado , sin golpes ni fisuras. Siempre es bueno , q los plomos sean colocados en la parte interna de la llanta , ya q esteticamente queda mejor y , si eventualmente rozas un cordon , no estas expuesto a q se salga. Son buenos los q tienen adhesivo y se pegan dentro de la llanta , pero no en todos los servicios los tienen , ni tmpc se toman la molestia de quitar el pegamento entre cambio y cambio. En regla general , no hago rotacion y balanceo cada 10 mil km y alineacion entre cada servicio. Ojo! si llevas el auto a consecionario oficial , especifica lo de las cubiertas , xq no siempre esta en su rutina.

diesandogl escribió:Hola, una duda, disculpen mi ignorancia, cuando rotan las cubiertas? En mi caso las de adelante pasan atrás, lo hacen con llanta y neumáticos todo junto!!! Pregunto por que si es así, nunca en ningún servicio tenico me las rotaron,una llanta vino de fábrica con una marca y el auto tiene dos años y sigue la llanta en el mismo lugardes???pués de dos servicios técnicos

Teóricamente hay que rotar las cubiertas cada 10.000 kms. (las de adelante pasan atrás y viceversa, siempre respetando el lado que tenía).
Ojo con el sentido de rotación y el dibujo asimétrico de algunas cubiertas (ésto último no permite el desarme de la rueda y el armado del otro lado).

Erni escribió:

diesandogl escribió:Hola, una duda, disculpen mi ignorancia, cuando rotan las cubiertas? En mi caso las de adelante pasan atrás, lo hacen con llanta y neumáticos todo junto!!! Pregunto por que si es así, nunca en ningún servicio tenico me las rotaron,una llanta vino de fábrica con una marca y el auto tiene dos años y sigue la llanta en el mismo lugardes???pués de dos servicios técnicos

Teóricamente hay que rotar las cubiertas cada 10.000 kms. (las de adelante pasan atrás y viceversa, siempre respetando el lado que tenía).
Ojo con el sentido de rotación y el dibujo asimétrico de algunas cubiertas (ésto último no permite el desarme de la rueda y el armado del otro lado).

En el servicio oficial te tienen que ofrecer la rotacion y balanceo si no lo hicieron es un detalle a tener en cuenta y reclamarcelos

El servicio técnico que tengo cerca no tiene para balancear, lo hice particular con los plomos auto adhesivos, lo que me llamo la atención es que al salir de casa para el servicio de los 10.000 km, pise barro con la rueda izquierda delantera, y o casualidad cuando llegó a mi casa nuevamente veo que el neumático sigue en el mismo lugar, cuando la página oficial deja claro que el servicio de los diez mil, se hace rotación!!!! Bueno lo tendré que hacer yo, o marcar los neumáticos para la próxima!!!