Service caja automática

[quote="calculin"]Hice el cambio de aceite a la caja automatica de mi Vectra 1999 hace una semana.
Después de leer estos comentarios busqué las instrucciones de cambio de aceite del manual técnico del Vectra que está en este sitio.
Fui a un lubricentro de Pavón y Muñiz (CABA) (no lo conocía pero me agradó el lugar y la gente) y tenía aceite VALVOLINE DEX/MERC a $ 35 el bidón de 947 cm3. (También tenía Shell Spirox a $ 60 el bidón).
Verifiqué las especificaciones (http://www.valvoline.com/products/consumer-products/automatic-transmission-products/automatic-transmission-fluid/33) y son válidas para los modelos GM 2005 y anteriores.
Fui a las dos de la tarde de un dia de semana cuando el taller estaba vacío, o sea que se dedicaron a mi auto exclusivamente.
Con la hoja del manual en la mano fuí guiando al operario que sacó el chapón protector, retiró el tapón y salieron unos 3 litros de aceite.
A falta de la arandela de goma (que ya no tenía colocada) por las dudas le pusimos teflon al tapón.
Agregamos tres bidones y quedó a nivel.
Me cobró solamente $ 105, por lo que agregué una buena propina.
Saludos
Miguel


Miguel,deberia haber salido mas aceite,minimo 5 litros.generalmente queda aceite viejo en la caja que lo sacas agregando mas o bien como dice Jorge con la maquina que lo aspira.y tambien le deberian haber agregado unos 5 litros,creo que el manual dice los litros que lleva

calculin escribió:Hice el cambio de aceite a la caja automatica de mi Vectra 1999 hace una semana.
Después de leer estos comentarios busqué las instrucciones de cambio de aceite del manual técnico del Vectra que está en este sitio.
Fui a un lubricentro de Pavón y Muñiz (CABA) (no lo conocía pero me agradó el lugar y la gente) y tenía aceite VALVOLINE DEX/MERC a $ 35 el bidón de 947 cm3. (También tenía Shell Spirox a $ 60 el bidón).
Verifiqué las especificaciones (http://www.valvoline.com/products/consumer-products/automatic-transmission-products/automatic-transmission-fluid/33) y son válidas para los modelos GM 2005 y anteriores.
Fui a las dos de la tarde de un dia de semana cuando el taller estaba vacío, o sea que se dedicaron a mi auto exclusivamente.
Con la hoja del manual en la mano fuí guiando al operario que sacó el chapón protector, retiró el tapón y salieron unos 3 litros de aceite.
A falta de la arandela de goma (que ya no tenía colocada) por las dudas le pusimos teflon al tapón.
Agregamos tres bidones y quedó a nivel.
Me cobró solamente $ 105, por lo que agregué una buena propina.
Saludos
Miguel

Coiron escribió:Despues de mucho averiguar, acabo de hacer el cambio de aceite de la caja automatica a mi auto en "Mecanica Daniel" (esta en el directorio y varios de ustedes lo conocen). Fui x otra cosa, le consulte x la caja y me dijo que el podia hacerlo. En realidad lo llevo a un lubricentro conocido que tienen la maquina especial para cajas automaticas para aspirar el aceite desde la misma varilla donde se mide el nivel y se agrega el aceite. Salieron 5 litros. Me cobro $415 x el aceite Dexron III + $150 de mano de obra. Me dijo que el aceite salio practicamente limpio y que consideraba que no hacia falta agregarle un aditivo.

Comparacion de precios (Presupuestos recientes):

Taller Buceta (Belgrano) : $1300
Motor-Ros (Barracas): $800
Mecanica Daniel (Bajo Flores): $565

Saludos,
Jorge

Deberian haber salido por lo menos 4 litros.
Luego de sacar el tapon y dejar salir los tres litros de aceite, lo pusieron en marcha y movieron la palanca de la caja por todas las posiciones (desde P hasta 1) para permitir que salga la mayor cantidad de aceite ? Lo mismo debe hacerse al colocarle el nuevo.

Después de sacar el aceite, antes de ponder el tapón, movimos la palanca de cambios como indicás pero SIN prender el motor.
Si se prendió el motor y se hizo el movimiento ya con el aceite nuevo.
Allí está entonces el litro que faltaba ...
Miguel

Coiron escribió:

calculin escribió:Hice el cambio de aceite a la caja automatica de mi Vectra 1999 hace una semana.
Después de leer estos comentarios busqué las instrucciones de cambio de aceite del manual técnico del Vectra que está en este sitio.
Fui a un lubricentro de Pavón y Muñiz (CABA) (no lo conocía pero me agradó el lugar y la gente) y tenía aceite VALVOLINE DEX/MERC a $ 35 el bidón de 947 cm3. (También tenía Shell Spirox a $ 60 el bidón).
Verifiqué las especificaciones (http://www.valvoline.com/products/consumer-products/automatic-transmission-products/automatic-transmission-fluid/33) y son válidas para los modelos GM 2005 y anteriores.
Fui a las dos de la tarde de un dia de semana cuando el taller estaba vacío, o sea que se dedicaron a mi auto exclusivamente.
Con la hoja del manual en la mano fuí guiando al operario que sacó el chapón protector, retiró el tapón y salieron unos 3 litros de aceite.
A falta de la arandela de goma (que ya no tenía colocada) por las dudas le pusimos teflon al tapón.
Agregamos tres bidones y quedó a nivel.
Me cobró solamente $ 105, por lo que agregué una buena propina.
Saludos
Miguel

Coiron escribió:Despues de mucho averiguar, acabo de hacer el cambio de aceite de la caja automatica a mi auto en "Mecanica Daniel" (esta en el directorio y varios de ustedes lo conocen). Fui x otra cosa, le consulte x la caja y me dijo que el podia hacerlo. En realidad lo llevo a un lubricentro conocido que tienen la maquina especial para cajas automaticas para aspirar el aceite desde la misma varilla donde se mide el nivel y se agrega el aceite. Salieron 5 litros. Me cobro $415 x el aceite Dexron III + $150 de mano de obra. Me dijo que el aceite salio practicamente limpio y que consideraba que no hacia falta agregarle un aditivo.

Comparacion de precios (Presupuestos recientes):

Taller Buceta (Belgrano) : $1300
Motor-Ros (Barracas): $800
Mecanica Daniel (Bajo Flores): $565

Saludos,
Jorge

Deberian haber salido por lo menos 4 litros.
Luego de sacar el tapon y dejar salir los tres litros de aceite, lo pusieron en marcha y movieron la palanca de la caja por todas las posiciones (desde P hasta 1) para permitir que salga la mayor cantidad de aceite ? Lo mismo debe hacerse al colocarle el nuevo.

Esas dudas o diferencias suceden cuando el que cambia el aceite es un Lubricentro.....de hecho, no muchos se atreven a meter mano en la AT.
Según creo, el aceite se aspira por el caño de la varilla, nuestra caja no tiene cárter.

erni .tienen un tapón similar al del carter.pero en otra posición más incómoda.según tengo entendido tiene una especie de filtro interno que no se cambia

diegovalen escribió:erni .tienen un tapón similar al del carter.pero en otra posición más incómoda.según tengo entendido tiene una especie de filtro interno que no se cambia

Mirá vos, en Motor-Ros me dijeron que la Aisin-Warner no tiene cárter.

Soy de Salto, Uruguay y quiero cambiar el aceite de la caja automatica de mi vectra B 2005, debo llevarlo a un lugar que se dediquen a cajas automaticas porque es algo complejo o solo en un lubricentro y que lo vacien y llenen con el nuevo??? gracias

Sebastián Núñez escribió:Soy de Salto, Uruguay y quiero cambiar el aceite de la caja automatica de mi vectra B 2005, debo llevarlo a un lugar que se dediquen a cajas automaticas porque es algo complejo o solo en un lubricentro y que lo vacien y llenen con el nuevo??? gracias

Yo lo llevé a un especialista, otros lo han llevado a lubricentros.....la decisión es tuya.

Hola Sebas, te cuento que hace algunos días le cambié el aceite de la A/T , le puse el Valvoline y como dice el manual tiene que ser el Dexron III.


1- Sacar el chapón del carter



 


2- Sacar el tapón y como dicen mas arriba poner en marcha , pasar la palanca de P a 1 por todas las posiciones ida  y vuelta.
    salen 3,5 lts de aceite , colocar el tapón



       


3- Colocar al aceite Hasta el nivel




4 - Después  de una semana  hice el mismo procedimiento y le renové 1,5 litros , ya que  queda un remanente de tres litros aproximadamente de aceite  usado

Pedro, el tutorial está bárbaro, pero....el remanente de 3.5 lts. no se extrae por la cánula de la varilla?
Yo tengo entendido que sí.

YO en un tuto, no me acuerdo donde lo vi, pero lo llenaba, lo paraba, volvia a ponerle 2 veces mas y despues si ya quedaba.

Vos Erni  cuando se lo cambiaste  lo hicieron con la máquina ?cuanto sacaron ?. Aca consulté a un tipo que hace A/T y dice que nunca vas a sacar todo ,ni con la máquina,porque queda en el convertidor; De todas maneras cuando saqué la segunda vez se veía clarito, por ahí lo combiaré de nuevo a los 30000km. Abrazo

NO se cambia cada 80000km?

pedro escribió:Vos Erni  cuando se lo cambiaste  lo hicieron con la máquina ?cuanto sacaron ?. Aca consulté a un tipo que hace A/T y dice que nunca vas a sacar todo ,ni con la máquina,porque queda en el convertidor; De todas maneras cuando saqué la segunda vez se veía clarito, por ahí lo combiaré de nuevo a los 30000km. Abrazo

Yo no estuve presente cuando hicieron el trabajo en mi auto, pero previamente tuve una charla con Hugo Rosa (dueño de Motor-Ros, ver Directorio Vectra), y me comentó que siempre queda como 3 lts. de aceite y que la caja no tiene cárter (salvo el famoso tapón, supongo)......por lo que se extrae por la cánula de la varilla.
Asimismo, me comentó que lo ideal es ponerle un aditivo al aceite, y que el que corresponde a nuestra Aisin-Warner, es el Lube-Gard botellón color verde.

Sandokan escribió:NO se cambia cada 80000km?

No.
Se cambia a los 60.000 Kms. como máximo.

Erni escribió:

Sandokan escribió:NO se cambia cada 80000km?

No.
Se cambia a los 60.000 Kms. como máximo.

tengo que refrescar mis conocimientos, sera que nunca tube un Automatico.