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    Mensaje por delvaller Vie 12 Mar 2010, 12:42

    FORMULA 1 - COMIENZO DE TEMPORADA



    F1 - PRUEBAS-PARRILLA DE PARTIDA-FINAL CARRERA - 14 MARZO 2010 1zlua8x


    VIERNES 12 Libres 1.1


    Día 12/03/2010 Hora: 10:00


    Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia

    1 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'56''583
    2 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'56''766 00'00''183
    3 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone 00:01'57''041 00'00''458
    4 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'57''055 00'00''472
    5 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'57''068 00'00''485
    6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'57''163 00'00''580
    7 Vitantonio Liuzzi15 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'57''194
    8 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'57''199
    9 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'57''255
    10 Michael Schumacher3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'57''662
    11 Jaime Alguersuari16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'57''722
    12 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'57''894
    13 Sebastian Vettel5 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'57''943
    14 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'58''399 00'01
    15 Rubens Barrichello9 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'58''782
    16 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone 00:01'58''880 00'02''297
    17 Pedro De la Rosa22 Sauber Ferrari Bridgestone 00:02'00''250 00'03''6
    18 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari Bridgestone 00:02'01''388 00'04''805
    19 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:02'03''680
    20 Heikki Kovalainen16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone
    21 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:02'03''970
    22 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone
    23 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone
    24 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth Bridgestone







    VIERNES 12 Libres 1.2


    Día 12/03/2010 Hora: 14:00

    Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia

    1 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'55''409
    2 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'55''854 00'00''445
    3 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'55''903 00'00''494
    4 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'56''076 00'00''667
    5 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'56''459 00'01''050
    6 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'56''501 00'01''092
    7 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'56''555 00'01''146
    8 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone 00:01'56''750 00'01''341
    9 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'57''140 00'01''731
    10 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'57''255 00'01''846
    11 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'57''352 00'01''943
    12 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'57''361 00'01''952
    13 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'57''452 00'02''043
    14 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'57''833 00'02''424
    15 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone 00:01'58''155 00'02''746
    16 Jaime Alguersuari 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'59''799 00'04''390
    17 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone 00:02'00''444 00'05''035
    18 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:02'00''873 00'05''464
    19 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:02'00''990 00'05''581
    20 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:02'02''037 00'06''628
    21 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:02'02''188 00'06''779
    22 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone 00:02'06''968 00'11''559
    23 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone
    24 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone


    Última edición por delvaller el Dom 21 Mar 2010, 07:20, editado 2 veces
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    Mensaje por delvaller Sáb 13 Mar 2010, 07:18

    PARRILLA DE PARTIDA DOMINGO 14 MARZO HORA 9.00 ARGENTINA



    Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia

    1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'54''101
    2 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'54''242 00'00''141
    3 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'54''608 00'00''507
    4 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'55''217 00'01''116
    5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'55''241 00'01''140
    6 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'55''284 00'01''183
    7 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'55''524 00'01''423
    8 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'55''672 00'01''571
    9 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone 00:01'55''885 00'01''784
    10 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'56''309 00'02''208
    11 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'55''330
    12 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'55''653
    13 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'55''857
    14 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'56''237
    15 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'56''265
    16 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'56''270
    17 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone 00:01'56''619
    18 Jaime Alguersuari 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'57''071
    19 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:01'59''728
    20 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:01'59''852
    21 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:02'00''313
    22 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:02'00''587
    23 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone 00:02'03''240
    24 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone 00:02'04''904
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    Mensaje por delvaller Lun 15 Mar 2010, 09:19

    RESULTADO FINAL



    Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia

    1 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone
    2 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari Bridgestone
    3 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone

    4 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone
    5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone
    6 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone
    7 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone
    8 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone
    9 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes Bridgestone
    10 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth Bridgestone
    11 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone
    12 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone
    13 Jaime Alguersuari 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone
    14 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone
    15 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone
    16 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone
    17 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone
    18 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari Bridgestone
    19 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone
    20 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone
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    Mensaje por Erni Lun 15 Mar 2010, 13:44

    La Ferrari me alegraron el fin de semana, creo que EL piloto hoy es Alonso, el del futuro es Vettel.
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    Mensaje por alevectra Miér 17 Mar 2010, 14:44

    Coincido con Erni, y vista la carrera entera, sólo añadir que fue bastaaaante aburridita. Espero ver más adelantamientos en el futuro.
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    Mensaje por Erni Jue 18 Mar 2010, 08:07

    alevectra escribió:Coincido con Erni, y vista la carrera entera, sólo añadir que fue bastaaaante aburridita. Espero ver más adelantamientos en el futuro.



    Según estuve interiorizándome con programas periodísticos del rubro, dificulto que las carreras sean más entretenidas, dicen que el nuevo reglamento no ayuda al respecto.
    Veremos...
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    Mensaje por delvaller Jue 18 Mar 2010, 08:26

    Erni escribió:
    alevectra escribió:Coincido con Erni, y vista la carrera entera, sólo añadir que fue bastaaaante aburridita. Espero ver más adelantamientos en el futuro.



    Según estuve interiorizándome con programas periodísticos del rubro, dificulto que las carreras sean más entretenidas, dicen que el nuevo reglamento no ayuda al respecto.
    Veremos...

    Gente, esto recien comienza. Recordemos que las primeras competencias son un fiasco. Ah... para los amantes de Ferrari, les comento que tienen problemas de temperatura y no saben como solucionarlo. Esto nacio despues del 1er. gran premio. Si encuentro algo los posteo. Abrazos

    PD. A los que querian que Pechito corriera en cualquier auto, vieron bien lo q paso con los ex minardi.... x decir algo de autos de merd...
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    Mensaje por Erni Jue 18 Mar 2010, 08:32

    delvaller escribió:

    PD. A los que querian que Pechito corriera en cualquier auto, vieron bien lo q paso con los ex minardi.... x decir algo de autos de merd...



    En el mismo programa de TV (el de Legnani), se decía que la principal contra que tenía Pechito era estar fuera del mercado europeo, de esa manera no despertaba el interés de inversores.
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    Mensaje por delvaller Jue 18 Mar 2010, 08:43

    Erni escribió:
    delvaller escribió:

    PD. A los que querian que Pechito corriera en cualquier auto, vieron bien lo q paso con los ex minardi.... x decir algo de autos de merd...



    En el mismo programa de TV (el de Legnani), se decía que la principal contra que tenía Pechito era estar fuera del mercado europeo, de esa manera no despertaba el interés de inversores.

    Erni, yo hablo de la F1. Estoy totalmente de acuerdo que va a tener mas posibilidades si corre en Europa.
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    Mensaje por delvaller Jue 18 Mar 2010, 14:14

    Erni escribió:La Ferrari me alegraron el fin de semana, creo que EL piloto hoy es Alonso, el del futuro es Vettel.


    Desde Maranello tratan de solucionarlo para Australia
    Ferrari tiene problemas de sobrecalentamiento


    Pese al doblete cosechado en la primera prueba del mundial de F1, no todo son buenas noticias en Ferrari, y es que en Maranello trabajan a destajo en el F10 para evitar que se repitan los problemas de sobrecalentamiento que sufrieron en Bahrein.

    Los cambios de motor que hicieron en Ferrari antes de la carrera inaugural del mundial de Fórmula 1 2010 se debieron al temor dentro del equipo italiano ante una posible rotura por sobrecalentamiento. Durante los entrenamientos libres, primera ocasión en la que se probaron los monoplazas bajo condiciones de mucho calor, los ingenieros de Ferrari observaron que el F10 podría tener problemas durante la carrera por falta de refrigeración.

    De hecho, el pobre ritmo mostrado por Felipe Massa en la última parte de la carrera fue producto del sobrecalentamiento. Ferrari deberá por tanto trabajar en este aspecto, aunque cuentan con tiempo para encontrar una solución óptima, ya que la carrera que realmente preocupa en este aspecto en Maranello es la de Malasia, que este año es la tercera en el calendario tras la de Australia.

    Es posible que ya en Albert Park veamos alguna solución provisional, como la aparición de más ranuras en la carrocería para que el motor pueda evacuar suficiente calor como para no volver a sufrir un problema que puede dar al traste con una temporada donde los ocho motores disponibles para las 19 carreras del calendario se antojan algo justos.
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    Mensaje por alevectra Jue 18 Mar 2010, 16:12

    Buenas!!

    Mis opiniones por partes:

    Todavía no alcanzo a descifrar si el reglamento favorece o no el espectáculo; según sus promotores es así, ya que dotando de una diferencia de puntos considerable entre el primero y el segundo, se supone que se haría un gran esfuerzo en tratar de terminar en primera posición. Como dice Raul, esto acaba de empezar.

    Del tema Pechito, la verdad es que se puede leer de diversos modos, estar por estar en F1 y quedar siempre de la mitad de la tabla para atrás (Suposición mía, de memoria 6 coches con motor Ferrari, 6 con mercedes y 4 con renault) no es destacable. Hoy por hoy el circo genera negocio por sí solo nada más que alrededor de los 6 primeros, por patrocinios locales fuertes, otros 4 y el resto que se busque la vida. El muchacho, si mal no rdcuerdo, se apeó de la gp2 porque no se veía movimiento importante alrededor de él con ánimos de ascenderlo, por lo que se decantó por la World Series ya que el coche costaba la mitad y de todos modos quedaba en la órbita de Renault, que al parecer es la única escudería que por entonces estaba dispuesta a ascender a sus pilotos. Le deseo lo mejor, el simple hecho de que se hable de él es un mérito.

    En cuanto a Ferrari, ya se vió el domingo que el problema era serio; a nadie le da por cambiar un motor casi sin margen de tiempo por una cosita sin importancia. Esta temporda me toca ser ferrarista por accidente (el fenómeno Alonso), y por supuesto que me gustaría que estuviesen en buena forma; tendrán que trabajar para ganárselo. Desde siempre fui de Mc Laren, hasta el año 2007 en el que por varios motivos cambié de opinión. Mientras mi antaño admirado Sr. Denis siga yo no sigo, y él es el dueño, así que pocas opciones tengo de volver a seguir a la escudería.

    Ojalá tengamos por delante una temporada divertida.

    Saludos
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    Mensaje por delvaller Vie 19 Mar 2010, 07:31

    Ideas contra el aburrimiento en la Fórmula 1


    Además de la victoria de Fernando Alonso, el dominio de Ferrari, la mala suerte de Sebastian Vettel y el debut de Hispania Racing F1 Team, el Gran Premio de Bahréin nos dejó un sabor agridulce. La carrera fue más bien aburrida y eso no ha pasado desapercibido a nadie. La ausencia de repostajes y unos neumáticos blandos que aguantan 20 vueltas hicieron que la estrategia pasara totalmente desapercibida.
    Los equipos, principalmente aquellos que en Bahréin lo hicieron mal, han vuelto a plantear la posibilidad de establecer obligatoriamente dos paradas. Una propuesta que ya se puso sobre la mesa durante la pretemporada y que finalmente fue desestimada. Más pasos por el pit-lane podría implicar más cambios de posiciones, pero realmente lo que queremos los aficionados es que los movimientos se produzcan en la pista. Queremos adelantamientos y lucha en carrera.
    Para que veamos esa tan deseada lucha también han aparecido otras ideas. El piloto de Lotus F1 Racing, Heikki Kovalainen ha propuesto que desaparezcan las banderas azules de las carreras. De forma que los pilotos que vayan a ser doblados puedan luchar por la posición con otros que lideran la carrera. Con monoplazas molestando por el camino, los líderes podrían perder tiempo, y con ello se permitiría a sus perseguidores acercarse.
    Propuesta original la de Kovalainen, al menos en el automovilismo europeo. En la NASCAR, cualquier piloto puede luchar su posición, vaya primero o vaya último. Eso provoca el efecto deseado en ocasiones, aunque también provoca situaciones estúpidas como que alguien que lucha por la carrera se vea envuelto en un incidente con alguien que está en el fondo de la clasificación
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    Mensaje por Erni Vie 19 Mar 2010, 11:05

    Qué buena idea la de Kovalainen! geek....se vé que corre con Lotus.
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    Mensaje por alevectra Vie 19 Mar 2010, 18:29

    Erni escribió:Qué buena idea la de Kovalainen! geek....se vé que corre con Lotus.

    Con perdón al "verdadero Lotus", si Kvalainen corriese con un coche bueno y realmente tuviese pericia para estar arriba en la tabla, no diría tal cosa...
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    Mensaje por delvaller Vie 19 Mar 2010, 18:32

    alevectra escribió:
    Erni escribió:Qué buena idea la de Kovalainen! geek....se vé que corre con Lotus.

    Con perdón al "verdadero Lotus", si Kvalainen corriese con un coche bueno y realmente tuviese pericia para estar arriba en la tabla, no diría tal cosa...

    jajjjj, eso seguro. Si siguiera con el McLaren ni abriria la boca.
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    Mensaje por Erni Sáb 20 Mar 2010, 17:28

    alevectra escribió:
    Erni escribió:Qué buena idea la de Kovalainen! geek....se vé que corre con Lotus.

    Con perdón al "verdadero Lotus", si Kvalainen corriese con un coche bueno y realmente tuviese pericia para estar arriba en la tabla, no diría tal cosa...


    Efectivamente Alejandro, si viera este engendro Mr. Colin Chapman, se muere de nuevo. Shocked

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