Ajuste palanca de feno de mano

Este es un mini tutorial, para que sepan como regular la palanca del freno de mano.

En mi caso, para que trabara el freno de mano tenía que subir la palanca hasta arriba de todo (casi tocando el apoya brazo), sino no me frenaba el auto. El día que festejamos el aniversario del club, le pregunté a Lulo como podía hacer para regularla, ya que tenía que hacer bastante fuerza para llegar hasta el fondo. Hice lo que me dijo y acá les dejo como lo hice:

1) Hay que sacar la tapa que esta siguiente al freno de mano, que es la misma tapa que cubre el conector de la computadora. Se saca metiendo los dedos en la dirección de las flechas rojas y tirando para arriba.



2) Ahora una vez, fuera la tapa, hay que sacar el cuero que esta alrededor de la palanca, para trabajar cómodos. Se aprieta donde se encuentran los puntos verdes y sale perfecto. No tiene nada sofisticado, así que aprietan y sale, no se rompe nada. Eso si no toquen los cables ni nada de eso, pero supongo que eso lo saben .



3) Una vez sacado el cuero, teniendo la palanca levantada, se pone al descubierto la tuerca que hay que ajustar. Yo use una llave nº 10.



4) Ahora posicionan la palanca en la posición máxima que quieren que llegue, la regulan a gusto. Yo la baje un poco, llega hasta la mitad de recorrido.
Empiezan a ajustar, se van a dar cuenta porque si están ajustando mal va a empezar a ponerse flojo, en cambio, de la forma correcta, no se va a poner flojo y a lo último van a sentir que ajusta. Lo que hice fue tener prendido el auto e iba fijándome, a medida que ajustaba, ponía primera y me fijaba si frenaba o no (ir probando hasta que quede).



5) Ahora, vuelven a poner el cuero de la misma forma que salió, ponen la tapa y listo, posición del freno de mano ajustado a gusto.

Espero que les sirva, acepto todo tipo de criticas y comentarios. Un saludo

Buenisimo Gastòn!!! muy bien explicado y detallado,gracias!

Genial Gaston, Barbaro el aporte !!!

Buenisimo Gaston!! Te felicito...

Muy buen aporte !!!! gracias .

¡barbaro gaston!bien explicado.criticas.......:mucha cenisa en el cobertor...ja..ja..ja

Espectacular tutorial, te felicito!!!!

marpla01 escribió:¡barbaro gaston!bien explicado.criticas.......:mucha cenisa en el cobertor...ja..ja..ja

Jaja, gracias, pero no son cenizas. En el auto no se fuma, es mugre jajaja... es que lo tengo que lavar.

muy bueno, me pasa lo mismo, la palanca hasta allllaa arriba y casi no frena

Excelente tutorial, clarísimo.
Corrección: La ficha existente señalada en colorado no es para la MID sino para el Scanner.

Erni escribió:Excelente tutorial, clarísimo.
Corrección: La ficha existente señalada en colorado no es para la MID sino para el Scanner.

Si es verdad, es la conexión para el scanner, pero se conecta a la MID, por eso lo puse así. Abrazo

Muy buen tutorial Gaston!
Perdon por la ignorancia, pero los automaticos cuando estan en P no quedan como con freno de mano?

anotabien escribió:Muy buen tutorial Gaston!
Perdon por la ignorancia, pero los automaticos cuando estan en P no quedan como con freno de mano?

No tiene nada de ignorante, cuando yo agarré este ato no sabía tampoco. Es algo así, en realidad lo que hace la P de "Parking" es trabar el motor, por ende no deja mover las ruedas. Que me corrija don Lulo si estoy equivocado, pero tengo entendido eso.

Muy buen aporte !!!! gracias .

Buen aporte. MI duda es todos los vectras se regulan desde ahi? saludos

de lujo bien explicado genio

piola tocayo siempre es bueno conocer un poco mas sobre el auto

Buenisiimo ! consulta, servira tambien para el C? lo que me pasa que anda floja, y se me prende la luz del freno de mano, la tengo que tocar de vez en cuando para mandarla para abajo.

EnzoG. escribió:Buenisiimo ! consulta, servira tambien para el C? lo que me pasa que anda floja, y se me prende la luz del freno de mano, la tengo que tocar de vez en cuando para mandarla para abajo.

me sumo a esta vieja pregunta , como se regula el freno de mano en el C ??? desde ya gracias.

Yo tengo un C y lo regulé exactamente de la misma manera. Dale no más. NO super ajusten sino les quedará frenado el tren trasero.

muy buen aporte Gaston....mañana lo pongo en practica

Gracias Carlos ,lo voy a probar.

muy buena la explicacion justo lo estaba x llevar al mecanico. el me dijo q tenia q desarmar las ruedas y un par de historias. gracias amigo

oscar mauricio escribió:muy buena la explicacion justo lo estaba x llevar al mecanico. el me dijo q tenia q desarmar las ruedas y un par de historias. gracias amigo

En algunos casos hace falta regular desde las ruedas , pero no hace falta desarmar nada .
Intenté regular según este tutorial pero no funcionó , primero me regularon desde las ruedas y luego sí apliqué lo del tuto y lo pude dejar a mi gusto .

amigos hoy puse en practica este tutorial y funciono de diez. muy bueno