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Copio lo que salió en el foro del Vectraclube de Brasil. Me parece muy útil y de mucha importancia teniendo en cuenta que está en juego la seguridad del auto, sus ocupantes, daños a terceros, etc etc, que podrían causar un accidente de este tipo.
Traducción:
Nota del Correo Braziliense de hoy (17/09):
Vectra: Recall encubierto.
Si el dueño reclama, recibe un juego de cubiertas nuevo. Si no, queda todo como está.
por Boris Feldman.
El dueño de un Chevrolet Vectra descubre, desconsolado, un defecto en la banda lateral de una cubierta. Va a quejarse en la concesionaria. El consultor técnico sin pestañear (pero tampoco explica nada) recomienda llevar el Vectra a una gomería.
Allá, el vendedor también sin pestañear (y también sin explicar nada) le informa que va a cambiar - inmediatamente - todo el juego de cubiertas. Un espanto, pues, de cada 10 reclamaciones de problemas de cubiertas, nueve laudos del fabricante atribuyen la culpa (meses después) al pozo, a la piedra, al cordón, etc. Y cuando por suerte aceptan la culpa, no se avergüenzan en cobrar el proporcional de desgaste de la cubierta según sus kilometros de uso.
Frente a la sorpresa del cliente ("Pero, el juego completo?"), la respuesta está en la punta de la lengua: "Será una cortesía de Pirelli, porque no fabrica más el modelo para el Vectra en la medida que equipa su coche (215x45x17). Como no se recomienda colocar una cubierta con medida diferente, todo el juego será sustituído por la medida 225 x 45 x 17."
Usted, se queda satisfecho con la explicación, encantado con la eficiencia de GM y Pirelli, y sale con las cubiertas nuevas. Sin costo.
Lo que los propietarios de los autos desconocen es que toda esa gentileza y cortesía enmascaran un problema con las cubiertas en medida 215 x 45 x 17. Y corren riesgos.
Como GM ni Pirelli, al ser consultadas, se manifiestan sobre el defecto, no se sabe su causa. Si la cubierta es buena, pero incompatible con el Vectra (más probable), o si ocurrió un error de proyecto o fabricación.
Entonces, por ser un ítem de seguridad, es obvio que se trata de un caso de recall. De llamar a todos los Vectras equipados con cubiertas de medidas en 215 para sustituirlas por 225.
En vez de eso, GM "espera" que el dueño del auto reclame para, luego, dirigirlo a la gomería Pirelli. Ésta, ya fue debidamente orientada, para no discutir con el cliente y cambiar todo el juego de cubiertas. La disculpa de que la cubierta con medida 215 no se fabrica más camufla la existencia del problema y justifica el cambio del juego completo.
¿Por qué no se hizo un recall? Uno de los técnicos consultados dejó escapar que, si el problema se torna público, millares de cubiertas 215 en el fin de su vida útil (y que talvez no presenten ningún problema), serían llevados a las gomerías para ser reemplazados gratuitamente.
Lo que se está haciendo es un recall "encubierto". Si el dueño del auto reclama, recibe un juego nuevo. Si no reclama, queda todo como está ¿Y los dueños de Vectras que no fueron informados y reventaron una cubierta? ¿Y si ya ocurrieron accidentes en función de ese problema?
Ahora tiene la palabra, General Motors.
Texto original en portugués escribió:
Matéria do Correio Braziliense de hoje (17/09).
Vectra: recall na moita
Se o dono reclama, ganha um jogo novo. Se não, fica tudo por isso mesmo
por Boris Feldman
borisfeldman.mg@diariosassociados.com.br
O proprietário de um Chevrolet Vectra descobre, desconsolado, um defeito na banda lateral de um pneu. E vai se queixar na concessionária. O consultor técnico não pestaneja (mas também nada explica) e recomenda levar o Vectra à revenda do pneu.
Lá, o vendedor também nem pestaneja (e também nada explica) e informa que vai trocar — imediatamente —todo o jogo. Um espanto, pois, de cada 10 reclamações contra problemas de pneus, nove laudos do fabricante atribuem a culpa (meses depois) ao buraco, à pedra, ao meio-fio. E, quando porventura aceitam a culpa, nem se enrubescem para cobrar pela quilometragem que o pneu foi usado.
Diante da surpresa do cliente (“Mas, o jogo todo?”), a resposta está na ponta da língua: “Será uma cortesia da Pirelli, pois ela não fabrica mais o modelo para o Vectra na medida que equipa seu carro (215 x 45 x 17). Como não se recomenda colocar um pneu com medida diferente, todo o jogo será substituído na medida 225 x 45 x 17.
Você fica satisfeito com a explicação, encantado com a eficiência da GM e da Pirelli, e sai com os pneus novinhos em folha. E sem custo.
O que os proprietários do carro desconhecem é que toda essa gentileza e cortesia mascaram um problema com os pneus na medida 215 x 45 x 17. E correm riscos.
Como nem a GM nem a Pirelli, consultadas, se manifestam sobre o defeito, não se sabe sua causa. Se o pneu é bom, mas incompatível com o Vectra (mais provável) ou se houve um erro de projeto ou de fabricação.
Então, por ser item de segurança, é óbvio que se trata de um caso de recall. De chamar todos os Vectras equipados com o pneu na medida 215 para serem substituídos pelos 225.
Em vez disso, a GM “espera” que o dono do carro reclame para, então, encaminhá-lo à revenda Pirelli. Esta já foi devidamente orientada para não discutir e trocar todo o jogo. A desculpa de que o pneu 215 não é mais fabricado camufla a existência do problema e justifica a troca de todos eles.
Por que não se fez o recall? Um dos técnicos consultados deixou escapar que, se o problema se torna público, milhares de pneus 215 no fim da vida (e que talvez não apresentassem o problema) seriam levados às lojas para serem substituídos gratuitamente.
O que se está fazendo é o recall “na moita”. Se o dono do carro reclama, ganha o jogo novo. Se não reclama, fica tudo por isso mesmo. E os donos de Vectras que não foram informados e tiveram o pneu estourado? E se acidentes já ocorreram em função desse problema?
Com a palavra, a General Motors.
Traducción:
Nota del Correo Braziliense de hoy (17/09):
Vectra: Recall encubierto.
Si el dueño reclama, recibe un juego de cubiertas nuevo. Si no, queda todo como está.
por Boris Feldman.
El dueño de un Chevrolet Vectra descubre, desconsolado, un defecto en la banda lateral de una cubierta. Va a quejarse en la concesionaria. El consultor técnico sin pestañear (pero tampoco explica nada) recomienda llevar el Vectra a una gomería.
Allá, el vendedor también sin pestañear (y también sin explicar nada) le informa que va a cambiar - inmediatamente - todo el juego de cubiertas. Un espanto, pues, de cada 10 reclamaciones de problemas de cubiertas, nueve laudos del fabricante atribuyen la culpa (meses después) al pozo, a la piedra, al cordón, etc. Y cuando por suerte aceptan la culpa, no se avergüenzan en cobrar el proporcional de desgaste de la cubierta según sus kilometros de uso.
Frente a la sorpresa del cliente ("Pero, el juego completo?"), la respuesta está en la punta de la lengua: "Será una cortesía de Pirelli, porque no fabrica más el modelo para el Vectra en la medida que equipa su coche (215x45x17). Como no se recomienda colocar una cubierta con medida diferente, todo el juego será sustituído por la medida 225 x 45 x 17."
Usted, se queda satisfecho con la explicación, encantado con la eficiencia de GM y Pirelli, y sale con las cubiertas nuevas. Sin costo.
Lo que los propietarios de los autos desconocen es que toda esa gentileza y cortesía enmascaran un problema con las cubiertas en medida 215 x 45 x 17. Y corren riesgos.
Como GM ni Pirelli, al ser consultadas, se manifiestan sobre el defecto, no se sabe su causa. Si la cubierta es buena, pero incompatible con el Vectra (más probable), o si ocurrió un error de proyecto o fabricación.
Entonces, por ser un ítem de seguridad, es obvio que se trata de un caso de recall. De llamar a todos los Vectras equipados con cubiertas de medidas en 215 para sustituirlas por 225.
En vez de eso, GM "espera" que el dueño del auto reclame para, luego, dirigirlo a la gomería Pirelli. Ésta, ya fue debidamente orientada, para no discutir con el cliente y cambiar todo el juego de cubiertas. La disculpa de que la cubierta con medida 215 no se fabrica más camufla la existencia del problema y justifica el cambio del juego completo.
¿Por qué no se hizo un recall? Uno de los técnicos consultados dejó escapar que, si el problema se torna público, millares de cubiertas 215 en el fin de su vida útil (y que talvez no presenten ningún problema), serían llevados a las gomerías para ser reemplazados gratuitamente.
Lo que se está haciendo es un recall "encubierto". Si el dueño del auto reclama, recibe un juego nuevo. Si no reclama, queda todo como está ¿Y los dueños de Vectras que no fueron informados y reventaron una cubierta? ¿Y si ya ocurrieron accidentes en función de ese problema?
Ahora tiene la palabra, General Motors.
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