alineación ruedas traseras

les voy a contar mi experiencia.cada ves que lo llevaba a aliniar.le decia al mecanico que lo veia medio despatarado.a lo que me decia que estaba bien.lo deje pasar.por hacerle caso que estaba bien.le tuve que cambiar.bujes rotulados.buje de brazo control.espirales.porque se habian torcido hacia afuera.y buje de amortiguador.porque se habia comido mal.y las cubiertas que ya se habian deformado.y a lo que sentia un zumbido atras.era porque estaban deformadas.a lo que me decian que era un ruleman de la masa.piensen cuanto hay que gastar ,si uno no cambia esos bujes a tiempo.... hoy esta todo caro.

ok muchas gracias por las sugerencias .. se los voy a cambiar

y si, el mio ya cambie amortiguadores trasero, y va a ser necesario bujes rotulados y bujes de control y resortes... lpm jajaja

si esta despatarrado a poner la billetera    

Erni escribió:

diegoguastavino escribió:lo q me hace a mi es comer mal la cubierta. osea q esta abierto de pata y lei por ahi que se puede regular con un tornillo en otro lado q suplementan la masa y en otro lado q solo cambiando los bujes

Lo correcto es cambiar los bujes, lo otro es digno del Cacho de acá a la vuelta.

Lo de cacho esta muy bueno.

fierro2.4 escribió:

Erni escribió:

diegoguastavino escribió:lo q me hace a mi es comer mal la cubierta. osea q esta abierto de pata y lei por ahi que se puede regular con un tornillo en otro lado q suplementan la masa y en otro lado q solo cambiando los bujes

Lo correcto es cambiar los bujes, lo otro es digno del Cacho de acá a la vuelta.

Lo de cacho esta muy bueno.

Se claramente que es una cuestion de profesionalismo que cada taller deberia tener, pero hay veces que los usuarios no tienen el bolsillo que permita dejar como quisiera el auto y ahi es donde aparecen estos magos con herramientas que con poco hacen mucho.

Se que tal vez alguno dira "si no podes mantener un auto carga la SUBE", pero no todos tienen los medios que lo permiten

si seguro.. también leí por ahí que alguno puso que había un tornillo excéntrico para regular la comba . puede ser?

danielito escribió:

fierro2.4 escribió:

Erni escribió:

diegoguastavino escribió:lo q me hace a mi es comer mal la cubierta. osea q esta abierto de pata y lei por ahi que se puede regular con un tornillo en otro lado q suplementan la masa y en otro lado q solo cambiando los bujes

Lo correcto es cambiar los bujes, lo otro es digno del Cacho de acá a la vuelta.

Lo de cacho esta muy bueno.

Se claramente que es una cuestion de profesionalismo que cada taller deberia tener, pero hay veces que los usuarios no tienen el bolsillo que permita dejar como quisiera el auto y ahi es donde aparecen estos magos con herramientas que con poco hacen mucho.

Se que tal vez alguno dira "si no podes mantener un auto carga la SUBE", pero no todos tienen los medios que lo permiten

Y la seguridad de los tuyos y los otros que pasa,quien es el responsable cuando ocurre una desgracia el que lo hace o el que paga para que lo hagan.

Al final despues de leer todo. Se aliena de atras,, segun mecanica daniel Si..yo le creo jaja