Se me descarga la bateria

Buenas noches les comento lo que me viene pasando, el auto es 2011 y tiene 33.000km, cuando pasan varios días de no ponerlo en marcha (entre 3 y 7 días) la batería se agota, la misma la cambie hace 1 año y opte por ponerle una de 75 ya que tengo potencia.
La potencia al apagar el auto se apaga, por ende la descarga no proviene de ese lado.
Puede ser algún problema en el alternador?

Una forma de darse cuenta si tenes algún consumo es con un tester, medirle el consumo con todo apagado, seguramente hay algún consumo que desconoces y que te descarga la batería, por las dudas probaría desconectando la potencia durante unos de los periodos que lo dejas parado a ver si es eso.

Si el auto tiene rastreador colocado por el seguro, descarga la batería, si lo usás poco.

CD1996 escribió:Si el auto tiene rastreador colocado por el seguro, descarga la batería, si lo usás poco.

No no tiene colocado rastreador!

Matias.. Seguro tenes algo en corto.. Es raro que la batería caiga en sólo un año.. Tenes que usar un tester cómo dijo Tonio y podes medir el consumo..

borzanimatias escribió:Buenas noches les comento lo que me viene pasando, el auto es 2011 y tiene 33.000km, cuando pasan varios días de no ponerlo en marcha (entre 3 y 7 días) la batería se agota, la misma la cambie hace 1 año y opte por ponerle una de 75 ya que tengo potencia.
La potencia al apagar el auto se apaga, por ende la descarga no proviene de ese lado.
Puede ser algún problema en el alternador?

¿Probaste de trabar el auto desde afuera y verificar si efectivamente quedan cerradas todas las puertas?

Erni escribió:

borzanimatias escribió:Buenas noches les comento lo que me viene pasando, el auto es 2011 y tiene 33.000km, cuando pasan varios días de no ponerlo en marcha (entre 3 y 7 días) la batería se agota, la misma la cambie hace 1 año y opte por ponerle una de 75 ya que tengo potencia.
La potencia al apagar el auto se apaga, por ende la descarga no proviene de ese lado.
Puede ser algún problema en el alternador?

¿Probaste de trabar el auto desde afuera y verificar si efectivamente quedan cerradas todas las puertas?

Debería chequear todas, pero al menos siempre tiendo a manotear alguna puerta después de cerrar y siempre traban. Tiene algo que ver?

borzanimatias escribió:

Erni escribió:

borzanimatias escribió:Buenas noches les comento lo que me viene pasando, el auto es 2011 y tiene 33.000km, cuando pasan varios días de no ponerlo en marcha (entre 3 y 7 días) la batería se agota, la misma la cambie hace 1 año y opte por ponerle una de 75 ya que tengo potencia.
La potencia al apagar el auto se apaga, por ende la descarga no proviene de ese lado.
Puede ser algún problema en el alternador?

¿Probaste de trabar el auto desde afuera y verificar si efectivamente quedan cerradas todas las puertas?

Debería chequear todas, pero al menos siempre tiendo a manotear alguna puerta después de cerrar y siempre traban. Tiene algo que ver?

Casualmente sí, por eso te lo digo.
¿Notaste alguna alteración en el LED de la tecla trabapuertas de la consola?

Erni escribió:

borzanimatias escribió:

Erni escribió:

borzanimatias escribió:Buenas noches les comento lo que me viene pasando, el auto es 2011 y tiene 33.000km, cuando pasan varios días de no ponerlo en marcha (entre 3 y 7 días) la batería se agota, la misma la cambie hace 1 año y opte por ponerle una de 75 ya que tengo potencia.
La potencia al apagar el auto se apaga, por ende la descarga no proviene de ese lado.
Puede ser algún problema en el alternador?

¿Probaste de trabar el auto desde afuera y verificar si efectivamente quedan cerradas todas las puertas?

Debería chequear todas, pero al menos siempre tiendo a manotear alguna puerta después de cerrar y siempre traban. Tiene algo que ver?

Casualmente sí, por eso te lo digo.
¿Notaste alguna alteración en el LED de la tecla trabapuertas de la consola?

La verdad que no, sólo la luz roja en el led cuando las puertas estan Cerradas, pero voy a prestarle atención por las dudas

q estereo tenes? esta conectado directo o al contacto?

hmkracing2 escribió:q estereo tenes? esta conectado directo o al contacto?

Un pionner, esta conectado directo. (No se apaga al apagar el auto, lo apago yo)

dejas el frente puesto?

hmkracing2 escribió:dejas el frente puesto?

Si el frente lo dejo puesto!

ahi esta tu problema.
me paso lo mismo en el escort, tengo un pionner y el auto lo usaba poco y me mataba las baterias, nunca supe q mierda era. lo mande al electricista varias veces y me decian cambia la bateria, cosa q hacia me duraba 2 años y pum, cosa q en el vectra duraban 5 0 7,
asi q un dia me puse a investigar yo y con el tester empece a medir consumo con todo apagado, tenia un consumo de 0,25 amper no es mucho pero suma. asi q saque todos los fusibles y el mismo seguia hasta q saque el frente y se fue a 0.
asi q agarre y lo conecte al contacto y chau problema.
si no tenes ganas de ponerlo al contacto con sacar el frente sirve.
Pd: ojo q aunque este todo apagado el frente consume igual. la verdad una cagada q sean asi y q no lo aclare el manual.

hmkracing2 escribió:ahi esta tu problema.
me paso lo mismo en el escort, tengo un pionner y el auto lo usaba poco y me mataba las baterias, nunca supe q mierda era. lo mande al electricista varias veces y me decian cambia la bateria, cosa q hacia me duraba 2 años y pum, cosa q en el vectra duraban 5 0 7,
asi q un dia me puse a investigar yo y con el tester empece a medir consumo con todo apagado, tenia un consumo de 0,25 amper no es mucho pero suma. asi q saque todos los fusibles y el mismo seguia hasta q saque el frente y se fue a 0.
asi q agarre y lo conecte al contacto y chau problema.
si no tenes ganas de ponerlo al contacto con sacar el frente sirve.
Pd: ojo q aunque este todo apagado el frente consume igual. la verdad una cagada q sean asi y q no lo aclare el manual.

Mil gracias ojalá sea lo mismo que te pasó a vos, voy a sacar el frente entonces. Es fácil conectarlo al contacto?

si tenes q separar el cable rojo del amarillo del estereo, seguro estan juntos al positivo, y el amarillo del stereo lo conectas al cable del contacto seguro esta por ahi suelto. si no saber cual es vas a tener q buscarlo con el tester.

hmkracing2 escribió:si tenes q separar el cable rojo del amarillo del estereo, seguro estan juntos al positivo, y el amarillo del stereo lo conectas al cable del contacto seguro esta por ahi suelto. si no saber cual es vas a tener q buscarlo con el tester.

Bárbaro, mil gracias ojalá se resuelva con lo que me decís aunque ahora que me pongo a pensar el problema puede ser ese porque cuando me fui a la costa lo deje parado 7 días sin el estéreo y arrancó perfectamente.

me alegro q te sirvió la experiencia.

Tal como dice el amigo Hernan, me paso en otro auto que tuve por ese problema! Si esta conectado directo ese el problema que suele pasar. Lo que podrías hacer es bien como te dijo separar los cables rojo y amarillo para luego conectar todo como debería venir de fabrica. Ojo!, haciendo esto no vas a poder prender el stereo sin tener la llave puesta. Pero no es problema ya que nuestros Vectras tienen la función de girar la llave en Accesorios, que justamente es para utilizar algunas cosas del auto sin poner la llave en contacto, entre esas cosas esta el Stereo Aftermarket (Stereo puesto luego)

Te dejo una imagen con el diagrama correcto de conexion de nuestros coches:


Te traduzco los ultimos 8 pines que tienen dibujos que son los que te sirven (Esa es la ficha ISO que tiene tu stereo)

Pin 1 (Gala) Este no tiene nada
Pin 2 (NADA)
Pin 3 (Antena) Color azul
Pin 4 12v Directos (Cable Amarillo) De ahí tendrías que sacar el cable rojo, estan unidos
Pin 5 (Remoto) Remoto volante color violeta
Pin 6 (Positivo por contacto) Ahí tendrías que conectar el cable rojo
Pin 7 (Iluminacion) Color naranja
Pin 8 (Negativo) Cable negro

Espero que te sirva.

Saludos

avispa_lp2 escribió:Tal como dice el amigo Hernan, me paso en otro auto que tuve por ese problema! Si esta conectado directo ese el problema que suele pasar. Lo que podrías hacer es bien como te dijo separar los cables rojo y amarillo para luego conectar todo como debería venir de fabrica. Ojo!, haciendo esto no vas a poder prender el stereo sin tener la llave puesta. Pero no es problema ya que nuestros Vectras tienen la función de girar la llave en Accesorios, que justamente es para utilizar algunas cosas del auto sin poner la llave en contacto, entre esas cosas esta el Stereo Aftermarket (Stereo puesto luego)

Te dejo una imagen con el diagrama correcto de conexion de nuestros coches:


Te traduzco los ultimos 8 pines que tienen dibujos que son los que te sirven (Esa es la ficha ISO que tiene tu stereo)

Pin 1 (Gala) Este no tiene nada
Pin 2 (NADA)
Pin 3 (Antena) Color azul
Pin 4 12v Directos (Cable Amarillo) De ahí tendrías que sacar el cable rojo, estan unidos
Pin 5 (Remoto) Remoto volante color violeta
Pin 6 (Positivo por contacto) Ahí tendrías que conectar el cable rojo
Pin 7 (Iluminacion) Color naranja
Pin 8 (Negativo) Cable negro

Espero que te sirva.

Saludos

Muchas gracias voy a tenerlo en cuenta para hacerlo!