Otra mas del electro...

Victor escribió:Te comento, la temperatura nominal es de 89-90 ºC, al llegar a estas temperaturas arranca el electro de la primera velocidad. Cuando llaga a 92ºC arranca la segunda velocidad, notaras que cuando apagas el motor sube la temperatura y cuando lo arrancas enseguida se enciende las dos velocidades hasta llegar a 90ºC.Si tu vectra tiene aire acondicionado funcionando; este tiene un sensor de temperatura (en la cañeria del aire) que esta relacionado con la segunda velocidad (lo regula la ECU)En el mio pasaba lo mismo hasta que cambié dicho sensor. Pero en ningun caso debe superar los 95 ºC. El controlador deberia desconectarte el aire acondicionado hasta que las temperaturas lleguen al volor nominal. Por lo menos asi funciona el mio
Saludos

FGL escribió:eso seria en el caso del bulbo del electro con el instrumental..
pero en el caso del instrumental con la ecu no estan uno al lado del otro los bulbo? si es asi debverian marcar lo mismo no?

el_danito escribió:gracias victor..!!! pajaro le pegastes un golpecito al bulvo q esta en el radiador? por ahi para

victor1911 escribió:ups
el relee del aire?? no trae un relle que actua por temperatura de aire entre los radiadores con sensores delante y detras de los radiadores, y con temperatura elevada se conectan los 2 electros juntos comandados por un segundo relee?

victor1911 escribió:te digo porque a mi me incho las pelotas el electro un ratito nomas, sos medio psicotico con el auto, y lo busque hasta encontrar que uno de los tubitos metalicos es el sensor del radiador que te digo, se salio del el lugar (grampa plastica parte de carcaza de electro) y quedo apoyado en el radiador sensando temperatura directa y se quedo poegado el electro por media hora, hasta que el radiador no estaba frio no paraba el electro, lo volvi al lugar donde va y adios drama, y el desconectar el bulbo es lo mismo que el auto este frio, dado que nuestros bulbos de electro son termocontacto, normal abierto, al llegar a la temp se cierra y da paso a la tension de trabajo del relee el cual alimenta al electro

Lulo escribió:Dani, por lo que comentás seguramente sea el bulbo de presión del circuito de aire acondicionado.
El electroventilador enciende tanto por temperatura de agua, como por presión del circuito del aire.
Si los relays están bien, y lo sigue haciendo al desconectar el bulbo de agua, lo más probable es que sea el bulbo del aire acondicionado. Probá sacandole la ficha a ver si para. Para cambiar el bulbo creo que perdés la carga del aire...

DPPajaro escribió:

Lulo escribió:Dani, por lo que comentás seguramente sea el bulbo de presión del circuito de aire acondicionado.
El electroventilador enciende tanto por temperatura de agua, como por presión del circuito del aire.
Si los relays están bien, y lo sigue haciendo al desconectar el bulbo de agua, lo más probable es que sea el bulbo del aire acondicionado. Probá sacandole la ficha a ver si para. Para cambiar el bulbo creo que perdés la carga del aire...

Gracias Lulo. Mañana voy a inspeccionar por ahi tambien. Le tenia desconfianza a ese bulbo, y justo vos lo estas mencionando. Veremos y despues comento cual fue el problema.



Si, se que se va el gas al cambiar ese bulbo..... mala lactosa.....jajajaja

Erni escribió:

DPPajaro escribió:

Lulo escribió:Dani, por lo que comentás seguramente sea el bulbo de presión del circuito de aire acondicionado.
El electroventilador enciende tanto por temperatura de agua, como por presión del circuito del aire.
Si los relays están bien, y lo sigue haciendo al desconectar el bulbo de agua, lo más probable es que sea el bulbo del aire acondicionado. Probá sacandole la ficha a ver si para. Para cambiar el bulbo creo que perdés la carga del aire...

Gracias Lulo. Mañana voy a inspeccionar por ahi tambien. Le tenia desconfianza a ese bulbo, y justo vos lo estas mencionando. Veremos y despues comento cual fue el problema.



Si, se que se va el gas al cambiar ese bulbo..... mala lactosa.....jajajaja

Dany, mañana Sábado a las 08:00 estoy en Refrisur...