proyecto vectra b 2.2 16v llego el multiple

milton-2.2 16v escribió:

cristian78 escribió:

milton-2.2 16v escribió:gracias cristian ! el otro dia , hace como dos meses en verdad vi tu vectra en el encuentro de chisari ! muy bueno esta ! la altura perfecta !!

a si? en ciudad universitaria .....estabas ahi? por que no me hablaste bola?

sip ahi mismo jajajaj por que dudaba si eras o no , y me daba verguenza jajajaja la proxima que te cruze te saludo !! me re va esa altura !! queda hermoso . mas lindo que en la foto

jajajaja grcias capo!!! solo tiene progresivos adelante ,y gnc atras jajaja ,la prox arrimate nomas ,que verguenza ni verguenza jajaja

Wooo que lindo viejo, escucharlo en marcha por primera vez no tiene precio, te felicito todas las ganas le pusiste, metele ablande y bancoooo

k1kote escribió:Wooo que lindo viejo, escucharlo en marcha por primera vez no tiene precio, te felicito todas las ganas le pusiste, metele ablande y bancoooo

sip espero el ablande cuanto antes ! primmero hay que hacerlo regular al hdp ! jajajajajaj


si cristian ! cuando te cruze saludo lo prometo ! jajajajaja

Pone mega no reniegues más

milton-2.2 16v escribió:

k1kote escribió:Wooo que lindo viejo, escucharlo en marcha por primera vez no tiene precio, te felicito todas las ganas le pusiste, metele ablande y bancoooo

sip espero el ablande cuanto antes ! primmero hay que hacerlo regular al hdp ! jajajajajaj


si cristian ! cuando te cruze saludo lo prometo ! jajajajaja

dejalo prenido un rato laaaaaaaaaaaaaaaaaargo, asi la ecu va tomando datos de nuevo y regulando la mezcla. Una vez me dijo un mecanico que hay que dejarlo como 2 hs para que empieze a usar parametros nuevos.

k1kote escribió:Pone mega no reniegues más

fer todavia no voy a poner mega , primero gasto en el multiple, y ni se si es necesario por el momento , lo mejor que tendria es que podria tocar los valores en tiempo real , cosa que la ecu original no lo permite creo . por ahora queda asi , despues veo si le pongo una mega en paralelo a la ecu con todo el ramal original

Sandokan escribió:

milton-2.2 16v escribió:

k1kote escribió:Wooo que lindo viejo, escucharlo en marcha por primera vez no tiene precio, te felicito todas las ganas le pusiste, metele ablande y bancoooo

sip espero el ablande cuanto antes ! primmero hay que hacerlo regular al hdp ! jajajajajaj


si cristian ! cuando te cruze saludo lo prometo ! jajajajaja

dejalo prenido un rato laaaaaaaaaaaaaaaaaargo, asi la ecu va tomando datos de nuevo y regulando la mezcla. Una vez me dijo un mecanico que hay que dejarlo como 2 hs para que empieze a usar parametros nuevos.

apenas tenga el agua , lo dejo en marcha un rato largo , el problema por el momento es que el paso a paso no lo puede hacer regular en relanti , pero abriendo un poco la mariposa con el acelerador el auto queda en 900rpm tranquilo , hace pra pra pra pero regula

no estara atrazado un diente?

ahiiii le puse agua !!! dos noticias una muy buena y una muy mala jajajajajaja
el auto con el agua , prende y regula solo !! si si regula joyita ! 900 1000 rpm como tiene que ser . la muy mala es que pierden dos mangueras que van abajo del multiple de admision !! asi queeee mañana a desarmar , patada voladora a las abrazaderas originales , y le mando de inox a tornillo , se va a la mierda !!

milton-2.2 16v escribió:ahiiii le puse agua !!! dos noticias una muy buena y una muy mala jajajajajaja
el auto con el agua , prende y regula solo !! si si regula joyita ! 900 1000 rpm como tiene que ser . la muy mala es que pierden  dos mangueras que van abajo del multiple de admision !! asi queeee mañana a desarmar , patada voladora a las abrazaderas originales , y le mando de inox a tornillo , se va a la mierda !!

Con agua te regula parejo porque bajaste el calor en la cámara de combustión y por ende evitaste la autodetonación o "pistoneo" (ese ruido q sentías). Q bueno q no lo anduviste así, hubiese sido una pena cagar los aros, los pistones y las cámaras por esa boludés.

jegar escribió:

milton-2.2 16v escribió:ahiiii le puse agua !!! dos noticias una muy buena y una muy mala jajajajajaja
el auto con el agua , prende y regula solo !! si si regula joyita ! 900 1000 rpm como tiene que ser . la muy mala es que pierden  dos mangueras que van abajo del multiple de admision !! asi queeee mañana a desarmar , patada voladora a las abrazaderas originales , y le mando de inox a tornillo , se va a la mierda !!

Con agua te regula parejo porque bajaste el calor en la cámara de combustión y por ende evitaste la autodetonación o "pistoneo" (ese ruido q sentías). Q bueno q no lo anduviste así, hubiese sido una pena cagar los aros, los pistones y las cámaras por esa boludés.

nunca pistoneo el auto . el prapraprapra que nombre es que marca la leva jajajajaja
si capaz al tener el agua ahora sensa lamenteblemente al perder las manguera no pude ver si baja el relanti cuando esta en temperatura , no llego ni a 90 creo , lo apague , y al toque prendio el electro por que vieron que al no circular como que toma mas temperatura , asi que todo de 10 por suerte !

milton-2.2 16v escribió:ahiiii le puse agua !!! dos noticias una muy buena y una muy mala jajajajajaja
el auto con el agua , prende y regula solo !! si si regula joyita ! 900 1000 rpm como tiene que ser . la muy mala es que pierden  dos mangueras que van abajo del multiple de admision !! asi queeee mañana a desarmar , patada voladora a las abrazaderas originales , y le mando de inox a tornillo , se va a la mierda !!

sale de la flauta de plastico o del modulo de aluminio atras del motor?

Te felicito Milton por el laburazo que te mandaste , lástima que el video, no lo hiciste antes de conectarle el caño de escape jua juan jua. Abrazo

Sandokan escribió:

milton-2.2 16v escribió:ahiiii le puse agua !!! dos noticias una muy buena y una muy mala jajajajajaja
el auto con el agua , prende y regula solo !! si si regula joyita ! 900 1000 rpm como tiene que ser . la muy mala es que pierden  dos mangueras que van abajo del multiple de admision !! asi queeee mañana a desarmar , patada voladora a las abrazaderas originales , y le mando de inox a tornillo , se va a la mierda !!

sale de la flauta de plastico o del modulo de aluminio atras del motor?

de la flauta de plastico las 2 o 3 entradas pierden , cuando le puse las abrazaderas les desconfie! es mas el mecanico que lo habia arreglado antes (le habia cambiado todos los tapones y tubo que desarmar todo) le habia puesto en una manguera una a rosca por que le perdia . asi que ahora desarmo , le pongo sellador y abrazadera de inox creo que se tendria que solucionar el drama . no creo que la flauta este rota por que cuando desarme no tenia rastros de perdidas...... cual es el modulo de aluminio ??

atras del block a la izquierda, grande como un puño o un poquito mas. de esa sale un caño de bronce.

pedro escribió:Te felicito Milton por el laburazo que te mandaste , lástima que el video, no lo hiciste antes de conectarle el caño de escape jua juan jua. Abrazo

gracias pedro !! tiene un solo silenciador en el medio lindo quilombo hace ya regulando jajajaja

Sandokan escribió:atras del block a la izquierda, grande como un puño o un poquito mas. de esa sale un caño de bronce.

ha la entrada a la bomba de agua , eso lo hice nuevo en bronce yo , no se si esta la foto por ahi y le puse las manguera original gm . no la vi perder , pero antes de desarmar ahora le doy marcha gasta que pierda y desarmo.. las perdidas las pude ver por suerte aparentemente son dos mangueras solas . asi que a la tarde noche comento !

milton-2.2 16v escribió:

Sandokan escribió:atras del block a la izquierda, grande como un puño o un poquito mas. de esa sale un caño de bronce.

ha la entrada a la bomba de agua , eso lo hice nuevo en bronce yo , no se si esta la foto por ahi y le puse las manguera original gm . no la vi perder , pero antes de desarmar ahora le doy marcha gasta que pierda y desarmo.. las perdidas las pude ver por suerte aparentemente son dos mangueras solas . asi que a la tarde noche comento !

bien, es mejor tenerlo sin perdidas de nada, asi uno anda tranquilo.

bueno actualizo , el viernes arregle las perdidas !! desarme la inye cambia las abrazaderas + forma junta por las dudas ! rearme y di marcha llego a la tmp de laburo prendieron electros y no perdio ni una gota el sabado un amigo me dio una mano y arme paragolpe delantero y los guardaplast ! quedo todo armadito y lo use un poco ya que esta sin seguro y el escape tenia el silenciador puesto con abrazadera y se salio jajajajajaj sufo fotos y un video ahora regulando solo !!





video
https://www.facebook.com/photo.php?v=10202113189259671

y foto artistica

listo te vems en el encuentro entonces no hay excusas     

  Felicitaciones! a probarloooo

Grosisimo el laburo que te mandastes, la verdad felicitaciones y a seguir disfrutando esa maquina!!!  

Que flama esta quedando esoooooo!!!!!

   

a disfrutarlo

gracias gente !! pero todavia falta mucho por mejorar !!!!! por el momento no hay mas plata jajajaja pero falta el multiple y la repro para dejarlo andando mas o menos bien !! hasta que no se ablande y se le acomoden los huesos va a estar re duro jajajajaj