proyecto vectra b 2.2 16v llego el multiple

y la mega????????????

AJJAAJ te voy a enfermar la cabeza hasta que la tengas, chorea un banco o algo arreglatelas pero pone la megaaaaaaaaaaaaaaaaa jajajajajaja

jajajajaj la mega por ahora va a freezer ! jajajaja parece no ser necesaria ! ya que el auto regula y es un pequeño ajuste el que necesita !!! prefiero gastar en una wide ahora jajajaj

me volvi pobre asi que el inox esperara ! jajajajajajja

hermoso ,,, cuanto vale un multiple asi?

DNLVECTRA escribió:hermoso ,,, cuanto vale un multiple asi?

este es usado , lo saco un pibe del corsa 2.4 de èl para poner uno de inox . asi que lo publico y se lo compre ! jajajajja es muyyy parecido al de cañosilen que vale $2400 . por eso se ve el caño ese soldado a lo ultimo que tiene la rosca para la sonda y para la wideband

milton-2.2 16v escribió:

DNLVECTRA escribió:hermoso ,,, cuanto vale un multiple asi?

este es usado , lo saco un pibe del corsa 2.4 de èl para poner uno de inox . asi que lo publico y se lo compre ! jajajajja es muyyy parecido al de cañosilen que vale $2400 . por eso se ve el caño ese soldado a lo ultimo que tiene la rosca para la sonda y para la wideband

los multiples que venden para vectras esos negros que valen algo de mil mangos son como el tuyo o tiene algo de especial este (me imagino que si!)

yo le tengo que cambiar al mio y queria saber cual comprar , y quiero uno que le otorgue mejora a la potencia del motor,,, luego le pongo kit admision y despues chip.. a cuantos caballos se ira???

DNLVECTRA escribió:

milton-2.2 16v escribió:

DNLVECTRA escribió:hermoso ,,, cuanto vale un multiple asi?

este es usado , lo saco un pibe del corsa 2.4 de èl para poner uno de inox . asi que lo publico y se lo compre ! jajajajja es muyyy parecido al de cañosilen que vale $2400 . por eso se ve el caño ese soldado a lo ultimo que tiene la rosca para la sonda y para la wideband

los multiples que venden para vectras esos negros que valen algo de mil mangos son como el tuyo o tiene algo de especial este (me imagino que si!)

yo le tengo que cambiar al mio y queria saber cual comprar , y quiero uno que le otorgue mejora a  la potencia del motor,,, luego le pongo kit admision y despues chip.. a cuantos caballos se ira???

yo no vi ninguno a mil pesos 4-2-1 , lo unico que vi son estos


y a mi no me van , preferi poner un 4-2-1 por lo que tengo entendido le da mas elasticidad al motor, y por lo que vi afuera usan algo parecido , ademas los caños se comunica el 1 con el 4 y 2 con el 3 como tiene que ser .

este es un lexmaull que viene para los c20xe


en cuanto a la potencia ponele que puedas arrimar los 160/5 hp , te recomiendo powerboost que es de lo mas serio hoy en dia , y no te chamuya . y no le pongas un conico , ponele un kyn panel , o dejale el original , lei que un monton despues de poner conico el auto en alta tiene menos velocidad final

dejo un up en el post












pintado

espectacular!!
felicitaciones Milton,esta quedando una belleza

Una maravilla!!

Abrazo..

esta muy lindo me encanto!!.... con respecto al multiple el tuyo nada que ver al negro no? como pido o busco uno como ese? .... y el powerbost que es?

el filtro kyn panel donde se consigue? o lo tenes que comprar afuera?

gracias chicos !

daniel , el multiple lo pedis como 4-2-1 , cañosilen tiene seguro , y ronda los 2400pesos , otro no se quien puede tener 4-2-1 . powerboost es un reprogramador , si buscas en google te aparecen los datos , en facebook tmb esta . y el kyn creo que lo tenes que pedir de afuera , no se donde hay un representante aca en argentina.

gracias milton voy a juntar la platita entonces! 

Cada dia mas lindo ese vectra, te felicito

Muy buen trabajo y excelente el post.
Mucha información y muy detallada. Gracias!

Aprovecho para hacer un OFF Topic con respecto al múltiple. Si molesta, avísenme por privado que creo un tema al respecto.

Con respecto al múltiple, al mío cuando lo saqué para cambiar junta de tapa, lo ví rajado en 3 lugares por lo cual al poco tiempo tuve que cambiarlo. Le puse el de color negro que postearon, es marca Tubosil y me salió, en Septiembre, algo de $1200.

La cagada es que es 4 a 1 y hay dos opciones:

- Reformar el 2 a 1 original (curva), al cual le cortan la primera parte donde hace el 2 a 1 hasta la soldadura, y le sueldan una brida.
- Comprar la curva 1 a 1 con la tuerca para la sonda lambda, marca Tubosil (esta opción elegí) que me costo casi como el múltiple, $900.
A la tuerca que trae el múltiple hay que ponerle un tapón porque el múltiple es el mismo, que va en el 2.2 y en el 2.4. Y el 2.4 lleva doble sonda, una en el múltiple antes del catalizador y una en la curva (igual que el 2.2) después del catalizador.

Junto con esto tuve que cambiar catalizador (me lo recomendó el del taller, porque decía que estaba tapado). Compre uno "supuestamente" USA ($1200). Con caños de 3'' a los cuales rellenaron cuando lo unieron a las 2'' originales. También tuve que cambiar el primer silenciador (el largo del medio) porque estaba roto adentro. También compré el Tubosil (alrededor de $700).

Así que con esa jodita cambié 3/4 de escape (me quedó solamente el último silenciador original con la salida doble) y $4000.

Disculpas por el OFF Topic.

A lo que quería ir con el OFF Topic, es que lo que dice Milton me parece lo mejor.
Habría que conseguir un múltiple 4-2 (el que consiguió Milton tiene muy buena pinta) y usar el 2-1 original a continuación de dicho múltiple. Si lo hubiera pensado antes, hubiera tratado de conseguir ese mismo.

Saludos.

RoLfI.  

pero rodolfo si compras el 4-2-1 compras todo ya ! no es que haces mitad y mitad , ya viene el 4-2-1 con brida y rosca para la zonda , lo ideal es no volver a poner el catalizador y ponerle precamara en el medio y silenciador o camara deportiva atras para los que quieren ruido muy bajo o moderado , si no una sola camara atras como la tengo yo para que suene fuerte jaja .

4 mil pesos hacer eso me parece una locura !! yo gaste $2000 en hacer el medio equipo en 2 1/4" con la camara atras y le puse un flexible mallado de 3" para que no labure el multiple

Sandokan escribió:Cada dia mas lindo ese vectra, te felicito

+1

milton-2.2 16v escribió:pero rodolfo si compras el 4-2-1 compras todo ya ! no es que haces mitad y mitad , ya viene el 4-2-1 con brida y rosca para la zonda , lo ideal es no volver a poner el catalizador y ponerle precamara en el medio y silenciador o camara deportiva atras para los que quieren ruido muy bajo o moderado , si no una sola camara atras como la tengo yo para que suene fuerte jaja .

4 mil pesos hacer eso me parece una locura !! yo gaste $2000 en hacer el medio equipo en 2 1/4" con la camara atras y le puse un flexible mallado de 3" para que no labure el multiple

Lo que pasa es que no lo quería ruidoso en lo más mínimo. Quería que quedara silencioso como original o lo más cercano posible. Y con el catalizador nuevo, larga olorcito a 0 Km.

Lo de la brida me refería a cuando comprás el múltiple que varias fábricas ya tienen por catálogo para el Vectra. Son todos 4 a 1 y tenés que adaptar la curva, porque la original es 4 a 2. Me falto incluir que en ese precio había incluído un flexible también. Quedó puesto entre la curva y el catalizador.

Saludos.

RoLfI.  

bueno ya reprograme por suerte ! se lo lleve a powerboost . lo dejo 10 puntos !
el video es medio pelo ya que no podia hacer todo a la vez , la verdad que patine en 1ra sin llamarlo con el embrague me deja satisfecho , la caja la verdad es larguisima jajajajajajajajjj
[VIDEO][/VIDEO]

Que lindo que va!!!!!!!!!! y la primera a pesar de ser larguisima se la come enseguida!!!!!!!. Mis felicitaciones!!!!!!!. Como va arriba?

cuanto hace de 0 a 100?

a fondo no lo puse , lo pise ayer y llegue en 4ta a 190 200 de tablero y corte , pero llego rapido es mas cuando vi el tablero no crei que iba tan rapido . de 0 a 100 ni idea , me va a costar cronometrar eso , es medio complicado sacarlo sin que se quede patinando en el lugar , ya en el video como veran la 1ra a 4mil arranca a patinar hasta las 6mil casi , pisando a fondo el acelerador en movimiento, con el control de traccion no se puede pisar a fondo por que se acciona enseguida

o.o wuaww que maquinon te quedo!!!! te fijaste a cuantos cv se te fue? eso debe andar mucho mas rapido que el bora 1.8t !!! te felicito me encanta!!!

no , no se banqueo , las levas quedaron como estaban , a juan pablo le gusto como empujaba el auto y me dijo que no iba a ganar mucho mas toqueteando y si las movia para ganar mas abajo iba a perder mas arriba , eso con mas tiempo y ganas capaz se puede toquetear pero no creo seguro quede asi un largo tiempo , tengo ganas de banquearlo a ver en que quedo

milton-2.2 16v escribió:a fondo no lo puse  , lo pise ayer y llegue en 4ta a 190 200 de tablero y corte , pero llego rapido es mas cuando vi el tablero no crei que iba tan rapido . de 0 a 100 ni idea , me va a costar cronometrar eso , es medio complicado sacarlo sin que se quede patinando en el lugar , ya en el video como veran la 1ra a 4mil arranca a patinar hasta las 6mil casi , pisando a fondo el acelerador en movimiento, con el control de traccion no se puede pisar a fondo por que se acciona enseguida

Desactiva el control de traccion y proba..