Primera marcha en Cruze 5P LTZ M/T 2013

Hola gente, quería hacerles una consulta a ver si a alguien le sucede/dió algo parecido.

Tengo un Cruze naftero manual, cuando pongo la 1ra. necesito "acompañarla" para que entre bien, es decir que al principio (teniendo la sensibilidad de mi auto previo) a veces no la ponía del todo bien y me hacía un ruido a caja hasta que me di cuenta que tenía que hacer, cómo decir, el movimiento en "2 mini tramos" (o mejor dicho hace cric-cric y entra, y no en un solo movimiento como el resto de los cambios).

Tengo, por ahora, que prestar atención al poner primera y que no me quede a medio camino. Parece ser además, que cuando el auto calienta dsps de unos minutos, ya entra mejor y no tengo que estar pendiente.

¿Le faltará grasa a la caja? (no ocurre con el resto de los cambios)
¿Será que estaba acostumbrado a otra caja? (se supone que la anterior era, mecánicamente, inferior).
¿Tendría que hacerlo revisar en GM por la garantía? (y que metan mano... chan).

Bueno, escucho comentarios y sugerencias. Gracias!!

mnnnnn.... nop, no me pasa eso con mi 2012. Porque no llamas a chevrolet?

Lo que si me costó, fue acostumbrarme a sacarlo en primera (relación embriague / acelerador). Al principio sentía un tironeo (leí en internet que es normal y creo que acá también se habló el tema). De cualquier forma, al poco tiempo me acostumbre

leandro_tvv escribió:mnnnnn.... nop, no me pasa eso con mi 2012. Porque no llamas a chevrolet?

Lo que si me costó, fue acostumbrarme a sacarlo en primera (relación embriague / acelerador). Al principio sentía un tironeo (leí en internet que es normal y creo que acá también se habló el tema). De cualquier forma, al poco tiempo me acostumbre

+1

leandro_tvv escribió:mnnnnn.... nop, no me pasa eso con mi 2012. Porque no llamas a chevrolet?

Sí, la semana próxima voy a llamar a ver si me lo revisan.

matias.bsas escribió:Hola gente, quería hacerles una consulta a ver si a alguien le sucede/dió algo parecido.

Tengo un Cruze naftero manual, cuando pongo la 1ra. necesito "acompañarla" para que entre bien, es decir que al principio (teniendo la sensibilidad de mi auto previo) a veces no la ponía del todo bien y me hacía un ruido a caja hasta que me di cuenta que tenía que hacer, cómo decir, el movimiento en "2 mini tramos" (o mejor dicho hace cric-cric y entra, y no en un solo movimiento como el resto de los cambios).

Tengo, por ahora, que prestar atención al poner primera y que no me quede a medio camino. Parece ser además, que cuando el auto calienta dsps de unos minutos, ya entra mejor y no tengo que estar pendiente.

¿Le faltará grasa a la caja? (no ocurre con el resto de los cambios)
¿Será que estaba acostumbrado a otra caja? (se supone que la anterior era, mecánicamente, inferior).
¿Tendría que hacerlo revisar en GM por la garantía? (y que metan mano... chan).

Bueno, escucho comentarios y sugerencias. Gracias!!

Mira, tengo entendido que la primera como la marcha atras no estan sincronizadas, por eso el esfuercito de mas que hay que hacer, igual que la reversa. Igual habria que ver cual es la fuerza que aplicas para meter la 1ra. Y como dice lean, el tironcito de la primera se debe a eso, la primera no esta sincronizada.

ABrazo.

Me parece que lo de la primera no sincronizada se terminó hace bastantes años, en los autos modernos, digamos del 85/90 en adelante todas las marchas son sincronizadas. Obviamente la marcha atrás que es una sola y generalmente se pone estando el vehículo parado o a muy baja velocidad no es sincronizada. Seguramente cuando el aceite esta frío habra que hacerle un poquito mas de fuerza, pero siempre algo suave y en un solo movimiento, cuando un anillo de sincronizado se desgasta, ahí empieza la colocación del cambio en 2 tiempos para que la caja no haga ruidos. Si al ponerlo de una hace ruidos, es el anillo del sincronizado seguro. Lamentablemente vas a tener que llevarlo a que te cambien antes de que el problema se te haga mas notorio. Lo raro es que cuando un sincronizado anda mal es al revés de lo que te pasa a vos, cuando esta frío no hace ruido o hace muy poco y luego cuando el aceite se calienta y licua un poco empieza a hacer mas ruido.

tonio escribió:Me parece que lo de la primera no sincronizada se terminó hace bastantes años, en los autos modernos, digamos del 85/90 en adelante todas las marchas son sincronizadas. Obviamente la marcha atrás que es una sola y generalmente se pone estando el vehículo parado o a muy baja velocidad no es sincronizada. Seguramente cuando el aceite esta frío habra que hacerle un poquito mas de fuerza, pero siempre algo suave y en un solo movimiento, cuando un anillo de sincronizado se desgasta, ahí empieza la colocación del cambio en 2 tiempos para que la caja no haga ruidos. Si al ponerlo de una hace ruidos, es el anillo del sincronizado seguro. Lamentablemente vas a tener que llevarlo a que te cambien antes de que el problema se te haga mas notorio. Lo raro es que cuando un sincronizado anda mal es al revés de lo que te pasa a vos, cuando esta frío no hace ruido o hace muy poco y luego cuando el aceite se calienta y licua un poco empieza a hacer mas ruido.

+1 todas las marchas son sincronizadas. LLevalo al concesionario porque no es normal. Justamente en el cruze la caja es fabulosa, la 1ra. la podes poner a 40 km. sin problemas.

Gracias gente. Lo voy a llevar por más que me pese.

Diego0512 escribió:

matias.bsas escribió:Hola gente, quería hacerles una consulta a ver si a alguien le sucede/dió algo parecido.

Tengo un Cruze naftero manual, cuando pongo la 1ra. necesito "acompañarla" para que entre bien, es decir que al principio (teniendo la sensibilidad de mi auto previo) a veces no la ponía del todo bien y me hacía un ruido a caja hasta que me di cuenta que tenía que hacer, cómo decir, el movimiento en "2 mini tramos" (o mejor dicho hace cric-cric y entra, y no en un solo movimiento como el resto de los cambios).

Tengo, por ahora, que prestar atención al poner primera y que no me quede a medio camino. Parece ser además, que cuando el auto calienta dsps de unos minutos, ya entra mejor y no tengo que estar pendiente.

¿Le faltará grasa a la caja? (no ocurre con el resto de los cambios)
¿Será que estaba acostumbrado a otra caja? (se supone que la anterior era, mecánicamente, inferior).
¿Tendría que hacerlo revisar en GM por la garantía? (y que metan mano... chan).

Bueno, escucho comentarios y sugerencias. Gracias!!

Mira, tengo entendido que la primera como la marcha atras no estan sincronizadas, por eso el esfuercito de mas que hay que hacer, igual que la reversa. Igual habria que ver cual es la fuerza que aplicas para meter la 1ra. Y como dice lean, el tironcito de la primera se debe a eso, la primera no esta sincronizada.

ABrazo.

La única marcha del Cruze que no está sincronizada, es la reversa.
Creo que el último auto del mercado argentino en no traer la 1ª sincronizada, fue el Fiat 600......y se discontinuó en 1982 (creo).
Tengo muy presente ésto de las cajas, porque todas las semanas manejo 2 autos que no tienen ninguna marcha sincronizada.....(son 2 F**d V8 año 1937).

Matias que te dijeron por que ando con el mismo "temita"

Que cosa che! los cambios tienen que entrar con 2 dedos, ojala lo puedan solucionar

buenas-----
me pasa exactamente lo mismo, varias veces meto primera y me queda el cambio a mitad de camino y la caja hace un ruido bastante feo, pense q era pq no pisaba a fondo el embrague, pero pisandolo a fondo tambien me lo ha hecho...
por lo pronto el auto tiene 3mil km, esperare hasta el service de los 10mil, para consultar...
capaz con el uso se va "ablandando" esa marcha....

loborey escribió:buenas-----
me pasa exactamente lo mismo, varias veces meto primera y me queda el cambio a mitad de camino y la caja hace un ruido bastante feo, pense q era pq no pisaba a fondo el embrague, pero pisandolo a fondo tambien me lo ha hecho...
por lo pronto el auto tiene 3mil km, esperare hasta el service de los 10mil, para consultar...
capaz con el uso se va "ablandando" esa marcha....

Exactamente lo mismo que yo!
La cantidad de veces que me han escuchado el KKKKRGGGGGGGGRGGGG cuando meto primero y la gente al rededor piensa que soy un nabo jajajajaja

la gente te mira diciendo: .." mira en el auto que anda y no sabe ni meter los cambios".. jaja
en un par de semaforos me han tocado bocina y yo como bolu.. poniendo la bendita primera....ja
como dije, esperare un tiempo y sino se va a reclamar......

loborey escribió: la gente te mira diciendo: .." mira en el auto que anda y no sabe ni meter los cambios".. jaja
en un par de semaforos me han tocado bocina y yo como bolu.. poniendo la bendita primera....ja
como dije, esperare un tiempo y sino se va a reclamar......

JAJAJAJAJA MORTAL recibi las mismas miradas!!!!!!

Salgron y loborey, aún no lo llevé. Si bien me acostumbré bastante a que no haga el ruido, la prueba está en que cuando se sube un amigo y pone primera (en forma "natural") casi siempre la pifia y queda a mitad de camino, con lo cual confirmo que no es normal.

Estimo será un tema de sincronización y nada más. Voy a llamar esta semana para pedir turno, y apenas tenga novedades las voy a publicar acá.

Gracias!! Ojalá sea algo simple de resolver.

me sumo a Tonio en todo...
no te duermas y reclamá!

matias bs.as, dale cualquier cosa avisa....
si me entero de algo antes, no dudo en ponerlo aca..
saludos

Matias, a mi me pasa lo mismo pero lo atribuí a que al ser mas larga la palanca que el vectra y estar un poco mas alta no estoy llegando a ponerla completamente. Porque si la llevo al final no tengo problemas y no es que tengo que hacer un esfuerzo sino solo estirarla un toque mas.
Si te dicen algo en el concesionario avisa pls.

matias.bsas escribió:Salgron y loborey, aún no lo llevé. Si bien me acostumbré bastante a que no haga el ruido, la prueba está en que cuando se sube un amigo y pone primera (en forma "natural") casi siempre la pifia y queda a mitad de camino, con lo cual confirmo que no es normal.

Estimo será un tema de sincronización y nada más. Voy a llamar esta semana para pedir turno, y apenas tenga novedades las voy a publicar acá.

Gracias!! Ojalá sea algo simple de resolver.

Matias, llevalo al service y deciles lo que pasa. Te puedo asegurar que el mio a 60 entra la 1ra. sin ningun problema, esta probado y la caja anda espectacular.

Con la 1era nunca tuve problemas, solo en la 3ra. cuando aceleraba bruscamente se movía bastante la palanca, ahora con 9000 km ya no es tanto el movimiento.

Reclamar YA, no esperar a que se deteriore mas, sino van a decir que lo manejas como el culo.

Muchachos, finalmente lo llevé a la garantía. Regularon la selectora y anda mejor, pero cada tanto me cuesta poner la marcha atrás o primera y tengo que poner otro cambio antes. No es muy molesto, pero seguramente cuando vaya a la garantía otra vez voy a pedir que lo regulen nuevamente (mejor aún).

Bien Matias, a lo mejor andandolo un poco se va aflojando... mantenenos informados como sigue. Abrazo !!

si tenes que poner otro cambio y luego ahí entra el cambio que queres entonces puede ser problema de los sincros o "frenos" de la caja, atenti.....! ojalá que no sea!
En frío o caliente es lo mismo?
para descartar embrague, no recuerdo si lo habías comentado antes!
saludosss!