Primera marcha en Cruze 5P LTZ M/T 2013

SebaT escribió:si tenes que poner otro cambio y luego ahí entra el cambio que queres entonces puede ser problema de los sincros o "frenos" de la caja, atenti.....! ojalá que no sea!
En frío o caliente es lo mismo?
para descartar embrague, no recuerdo si lo habías comentado antes!
saludosss!

diegow escribió:Hola, veo que no hay mensajes desde hace tiempo con este tema, pero acabo de comprar un LT MY14 y tiene el problema de la entrada de la primera desde el primer día. Sucede cada tanto pero puede pasar en cualquier momento, el motor frio o caliente. Luego de unas semanas y con 300 km ya me doy cuenta cuando no entró el cambio, pero si llego a levantar el embrague se escucha el famoso ruido a engranajes.

¿Alguno que haya tenido el problema podría contar como lo resolvieron por si mismos o con el service? Gracias.

fierro2.4 escribió:
Diego dirigite al servicio que tenemos un informe técnico al respecto

diegow escribió:

fierro2.4 escribió:
Diego dirigite al servicio que tenemos un informe técnico al respecto

Ok Alberto, veo por otros mensajes que sabés del tema y voy a seguir tu consejo. Ahora, ya en pensar en tener que dejar el auto nuevo en el servicio por un tema en la caja me corre un escalofrío. Se me ocurre además ¿si hay un informe técnico no quiere decir que me entregaron un auto con un problema conocido sin probarlo? Porque me dieron un checklist todo marcado con pruebas que en teoría hicieron incluyendo la caja. En fin, gracias por la información. Cuando tenga una respuesta la compartiré con ustedes.

diegow escribió:Si, esa ya la vi en otro post, yo me refería al informe que me dijiste sobre la caja y la entrada (o no entrada) de la primera.

SebaT escribió:El circuito debería ser:
GM te informa y te pregunta donde lo harías,
luego GM informa a donde le dijiste que querías llevar el auto para hacer el trabajo y de la agencia te llaman, así era en VW, igual la PV es un tema jajaja
En la agencia que laburaba hicimos varias, y a veces llamabas a la gente y no tenía idea, pero bue...al menos fábrica te mandaba el listadito y veías si te tocaba alguno.

SebaT escribió:Las campañas generalmente se realizan una vez entregado el vehículo al cliente, no creo que una agencia haga la sustitución de la pieza en campaña antes de entregar un auto (no tiene sentido), además que las campañas son eso, campañas, y si el vehículo no tiene dueño entonces a quien llama GM?
Al menos VW funciona así, y VW llama a los clientes, ni siquiera la agencia, por eso la agencia en sí no tendría nada que ver en este caso.
La campaña es de fábrica, no es de la agencia, quizás te llamaban mas adelante o cuando ibas a hacer el service te informaban, vaya uno a saber.
De todas formas en la agencia deberían saberlo o al menos no hacerse los dobolus, no se....
Igual no hay que alarmarse, son campañas y no significa que el auto esté defectuoso o se vaya a romper, ojo con eso, a veces la gente malinterpreta y se ahoga en un vaso de agua.
saludosss

SebaT escribió:Antes de que se venda un auto jamas pero jamas se toca ese auto a no ser que no le funcione algo(tu auto no tuvo defectos, el checklist es por si encuentran algo defectuoso, de modo de control y que funcione todo, nada mas que eso y para eso), y tiene lógica, después de la venta empieza a correr la garantía, mas precisamente cuando sale a rodar, el día de la entrega, no es tan simple el tema como decir "che lo tuvieron 3 meses y no le hicieron nada".
Habiendo trabajado en eso te digo que es un lindo quilombo y no es para nada simple y encima la MO que te paga fábrica son dos pesos.
Alberto puede dar fe de esto que digo.El valor de mano obra que paga fabrica en este momento es de 405 pesos iva incluido el problema esta en la cantidad de oras que nos pagan por ejemplo para bajar la caja de una s10 4x4 y cambiar el embrague en garantía 3 horas y media,luego vienen todos los descuentos.

SebaT escribió:Antes de que se venda un auto jamas pero jamas se toca ese auto a no ser que no le funcione algo(tu auto no tuvo defectos, el checklist es por si encuentran algo defectuoso, de modo de control y que funcione todo, nada mas que eso y para eso), y tiene lógica, después de la venta empieza a correr la garantía, mas precisamente cuando sale a rodar, el día de la entrega, no es tan simple el tema como decir "che lo tuvieron 3 meses y no le hicieron nada".
Habiendo trabajado en eso te digo que es un lindo quilombo y no es para nada simple y encima la MO que te paga fábrica son dos pesos.
Alberto puede dar fe de esto que digo.