Mi Motor 2.4 16v en ruta se me va a Cero la Temp

Hay una realidad qeu es la que todos observamos, que evidentemente es la temeperatura de trabajo del motor. En sisntesis, se podria decir que estos motores trabajan frios..... pero realmente es incomodo ver la aguja marcando abajo, te da la sensacion de que se estan moliendo los aros. Pero bueno, la agencia oficial nos dicen eso, sino llamar al centro tecnico de general motors y averiguar

o que las agencias quieren ocultar un posible fallo de fabrica, q no seria la primera vez.

saludos

Los "famosos" 70º serán tales, realmente?
Lo dudo.
Lástima, esa era "la" pregunta para Tulio Crespi.

Erni escribió:Los "famosos" 70º serán tales, realmente?
Lo dudo.
Lástima, esa era "la" pregunta para Tulio Crespi.

Eso es lo que no sabemos, el otros dia se lo mostre a Lulo y apenas habia movido un toque 73º. Vuelvo a repetir (y se ve que todos se aprendieron la leccion) en el concesionario te dicen q es normal.

Será cuestion de medirlo en el motor mismo con algun aparatito para medir temperatura (como las pistolas esas que miden por infrarrojos). A veces el instrumental miente.
Un ejemplo claro de instrumentales "mentirosos" son los de VW, Audi y otras marcas, que la aguja se clava en 90ºc pero en realidad puede estar en cualquier punto entre 80 y 100ºc, solo que el tablero marca 90ºc.

Lulo escribió:Será cuestion de medirlo en el motor mismo con algun aparatito para medir temperatura (como las pistolas esas que miden por infrarrojos). A veces el instrumental miente.
Un ejemplo claro de instrumentales "mentirosos" son los de VW, Audi y otras marcas, que la aguja se clava en 90ºc pero en realidad puede estar en cualquier punto entre 80 y 100ºc, solo que el tablero marca 90ºc.

Exactamente a eso hice referencia yo, descreo que sean 70º.

Ayer le pregunté a mi mecánico este tema de la temperatura baja, y me dijo que no es real, que el ya reparó 2 o 3, que traen unos parámetros cambiados de fábrica, que hacen una indicación errónea, disculpen pero el me habla con todos los nombres técnicos y yo no caso una, pero dice que ahora lo está llamando un dueño de consecionario Chevrolet, porque se enteró de que el hizo ese cambio y quiere aplicarlo en sus coches porque los clientes lo vuelven loco.

Me dijo que por este motivo, son los tirones que suelen tener estos coches, yo lo escuchaba y nada mas, jajaja, si hubiera estado pájaro le lee la mente y en un segundo sabe a que se refería.

eso a mi me paso , que el termostato subia hacia los 85º y despues bajaba hasta abajo (70º) en una subida algo pronunciada en autopista, en 5 velocidad a 150km/h, despues de llevarlo al concesionario me dijeron que el termostato era una serie defectuosa que monto GM, asique seguramente sea eso jejeje

venga un saudiño!