valvula egr consulta

Muchachos tengo un problema con duda...,, lleve el auto al mecanico por que marco el testigo de fallas--- el auto se puso mas lento y chancho en los cambios bajos.. osea en 1-2 y 3 habeces cuando lo apuro para salir tiende a pararse... lo escanearon y dio falla en el circuito de la valvula egr.., el tipo le hiso una limpiesa , lo retire del taller.. y anduvo.. si anduvo bien un misil... un rato nada mas... x q se volvio a achanchar.. no tanto como antes pero si.. se puso lento...lo volvieron a scanear.. y volvio a dar la misma falla.. sera q definitivamente se murio la egr o ya esta para el cambio... me podrian dar opiniones...? se agradece.. provo las posibles fuga de aire.. pero no eso estaba todo ok... tengo un vectra 2.0 DTI 2001 muchas bgracias..!

leo te pasa de las casi 3500 rpm. en vacio ( o sea parado el auto ) ?

Seguro es un problema de vacío. Busca en el foro que es un tema bastante hablado. Cualquier cosa estamos por acá, pero hay mucha información ya posteada.

yo subi informacion de egr bastante extensa,pero no se si es compatible con motores dti..

Hola yuliuss si en vacio si pasa... achanchado pero pasa... pero de arratos el auto anda como si no tuviese nada es es mi duda... y el mecanico me dijo que probo con el cerbo el tema del vacio y dijo q estaba ok..

Leo si la falla es intermitente ( entiendase ke te prende el Chek ) el problema esta en las electrovalvulas......., chequealas a ver que resistencia te da ( tiene que estar entre 5,8 y 6,3 Omhs. ) si te fuera de ese rango , ahi tenes el problema....

como chequeo eso de las electrovalvulas.. yulius... no estoy muy empapado en el tema..

leo bostero escribió:como chequeo eso de las electrovalvulas.. yulius... no estoy muy empapado en el tema..

Con un tester tenés que medir la resistencia entre los dos contactos de la electroválvula.

Posíblemente esté embromada la que comanda el vacío para el turbo.

Mirando el motor de frente, es la que está a la izquierda detrás del tubo de admisión de aire.

A mi me fallaba esa y la cambié por una de VW Passat. Costó unos $1400 menos que el repuesto original de Vectra.

es como dice Gabriel, solo necesitas un tester para medir las Omhs. y tb es asi (1.400 menos que la original ) sino podes poner cualquiera de citroen/peugeot pero que sea de HDI.

Hoy fui a lo del mecanico y me dijo que es la valvula egr pero no la mecanica si no la que tiene la parte electronoca.. que esta ubicada parandose uno frente al motor hacia la derecha amurada al chasis...justamente hay 2 iguales una que comanda el vacio del turbo(anda joya) y la otra q comanda el vacio de no se que... que es la que esta jodiendo... la testeo y marco bien... pero dice que el mecanismo que tiene adentro se debe trabar.. por eso es q de arratos anda bien y de arratos mal... tengo el codigo de pieza.. por si les sirve para ubicarse... y diganme si se puede reemplazar por alguna de otra marca que sea mas barata... pieza numero 09128022 muchas gracias es esta en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-144014063-chevrolet-astra-td-valvula-sobre-alimentadora-egr-orig-gm-_JM

asi es leo, esas electrovalvulas son las que te dijimos con Gabriel que se pueden reemplazar por las antes mencionadas ( bora tdi, citroen / peugeot hdi , no queda original.....pero el auto anda y sino.... cambias todas ), y te salen unos cuantos pesitos menos....., aparte el cambio lo haces vos, no hace falta ir al mecanico, solo tenes que tenr en cuenta que la ficha es distinta, asi que te diria conseguila antes de instalarla...

ajaaa ahora empieso a sentirme mejor... al empesar a entender.... julio vos decis de cambiar las dos..?? la q es del turbo y la que esta al lado..?? x alguna de bora citroen o peugeot..?? y con respecto a la ficha voy a ver... primero una foto.. y luego ver si consigo la fichita para luego enchufar.... los mantengo al tanto amigo..cuando quede ok el auto va a ser merito del club amigos!!!!

solo cambia la que te esta jodiendo, no hace falta cambiar todas ( o no ser que el problema ), asi es la funcion ( electrica interna ) es la misma de cualquiera de las nombradas ( por ejemplo Gabriel puso de Bora, yo en mi caso de Peugeot ), la ficha la podes conseguir en alguna casa grande de electricidad del automotor .y como habras visto son solo dos cables que tenes que empalmar.....

Amigos finalmente hoy fui y compre esta egr del bora.. new beatle... etc etc.. se la coloque al vectra como me habian informado aqui.... me salio 290 pesos la valvula y 10 pesos la ficha.. comparado con la original de chevrole que me pedia unos 1700 pesitos... hasta ahora anda un misillll espero haber dado en la tecla y disfrutarloi como se merece.. aca les dejo dos fotos por si alguien quiere guiarse las conexiones de las magueritas son iguales... un abrazo!!! y gracias..

Que bueno Leo que lo solucionaste y te ahorraste unos cuantos mangos. Te felicito.

Grande Leo..... otra ves el vectra a full con las rpm.....

Cuanta diferencia de precio !!! porque la del Vectra sera tan cara respecto a las otras marcas ?

Chicos bueno les paso a comentar... cuando se enfria el motor.. osea de un dia para otro a momento de ponerlo en marcha( un toque le cuesta 5 vueltas de motor maso) arranca el auto ... regula joya... cuando lo piso en vacio... pedal a fondo las rpm bajan hasta 500rpm o 400rpm y sale disparada como chifle..hacia arriva... otra vez haces lo mismo... y hace el mismo comportamiento...poniendo primera... solatas el embrague (SIN ACELERAR...POR QUE ES COMO SI SE AHOGARA) , pones segunda (SIN ACELERAR POR ES COMO SI SE AHOGARA)y pones tercera... que con el andar ya supera las 1100 rpm aceleras y toma su reaccion correspondiente el auto.
Esto lo hace hasta que toma un temperatura normal.. o unos 10 min de andar... despues anda un misil... que antes no lo hacia.....escucho comentarios... aca pongo dos fotos de la electrovalvula q le puse yo y de las otras dos que tiene..

la roja es la del bora y la otra que funcion cumple?? es la misma?? por q creo q tiene otro codigo de pieza..


Y esta otra por lo que vi esta directa al turbo... el numero es muy parecido al que reemplace yo cuestion que el turbo enciende bien... enfrio casi llegando a las 2000rpm y en caliente alrrededor de las 1600 rpm

Leo el numero de parte de las electrovalvulas originales es 09 128 022, por lo que comentas , la electrovalvula que cambiastes el vacio ( VAC ) proviene de la EGR mecanica y sale ( OUT )hacia la electrovalvula de turbulencia de la admision.
Siendo vos.....1ro. provaria de cambiar la electrovalvula nueva por la que esta cerca del turbo a ver que pasa, y 2do. fijate si por las dudas tenes bien conectado el circuito vacio.

osea julio vos decis hacer un enrroque... poner la del bora cerca del turbo y la que esta cerca del turbo(original) ponerla en la que esta ahora la del bora?

dijiera minguito......SATO....a ver que pasa.y fijate si estan bien conectadas las mangueras y codos.

ok la unica duda q tengo ahora es en la parte inferior de la valvula orig.. lleva un pedacito de manguero con un plastico redondo como si fuese un filtro o algo asi... eso se cambia tambien...? x q le puse el mismo a la valv nueva,,

si mal no recuerdo esa manguera con el redondel, cumple la funcion de descompresion parcial y lenta del circuito cuando paras el auto, al menos yo cuando cambie mi electrovalvula no lo instale en la nueva ya que creo que sea necesario.

hola como estan les comento que tengo el mismo problema con la valvula ERG y el mecánico me dijo que tengo que cambiar las 2 mi duda es si compro 2 de bora se `puede osea la 2 que están en el auto son iguales y cumplen la misma función o como tendría que pedir para comprar 2 de bora para ponerle al vectra o me convendria ponerle las 2 originales ??? un lio bárbaro.....

Juan , depende de tu bolsillo...., si queres podes ponerle las dos originales, sino dos alternativas, la funcion es la misma...digamos...que son como una resistencias que abren y cierran un circuito.
Como supo el mecanico que tenes que cambiar dos? lo scaneo ?