El levanta cristales se volvio "LOCO"

tade16v escribió:Gente me esta volviendo loco a mi tambien .. Mi problema es que o se vuelve loco como mencionan aca de abrir uno el otro y el otro y asi , Despues lo que hace tambien es aveces se baja el acompañante abre cierra la puerta y se cierra pero a veces hasta que no se traban las puertas queda abierto el vidrio ... y por ai la luz se prende sola del habitaculo aveces no prende cuando abris la puerta . y cuando apago el auto abren las puertas osea las destraba pero cuando anda loco no la destraba y la cerradura se pone reeeee dura para abrirlo sin destrabarlo .. Es algo que me tiene locooo Ustedes dicen que puede ser la bateria ?? .. es usado el auto asi que no se cuanto tiempo tendra

Sería bueno conectarle un Tech2 para ver que arroja.

por mi experiencia la bateria no tiene nada que ver.
Saludos.

Erni escribió:

tade16v escribió:Gente me esta volviendo loco a mi tambien .. Mi problema es que o se vuelve loco como mencionan aca de abrir uno el otro y el otro y asi , Despues lo que hace tambien es aveces se baja el acompañante abre cierra la puerta y se cierra pero a veces hasta que no se traban las puertas queda abierto el vidrio ... y por ai la luz se prende sola del habitaculo aveces no prende cuando abris la puerta . y cuando apago el auto abren las puertas osea las destraba pero cuando anda loco no la destraba y la cerradura se pone reeeee dura para abrirlo sin destrabarlo .. Es algo que me tiene locooo Ustedes dicen que puede ser la bateria ?? .. es usado el auto asi que no se cuanto tiempo tendra

Sería bueno conectarle un Tech2 para ver que arroja.

Tuve algun problema parecido cuando todavia lo tenia en garantia, el concesionario primero me cambio una pieza de aluminio que soporta al tambor de arranque, siguio el problema, sobre todo en epoca de lluvias....empezaron a cambiar los micro de sensado cierre de puertas y se soluciono.Al menos es lo que me hicieron firmar en los service.
Daniel.

Hola, como andas mmx ???, te comento que seguí tu consejo.

En mi caso no corte los cables, sino que realice un puente, lo cual es muy complicado por el poco espacio que hay y los cables son muy cortos para soldarlos. Hasta el momento lo realice solo en la del conductor. A medida que tenga mas tiempo voy a seguir con las demás.

Es muy importante después sellar todo el modulo electrónico con silicona 100% o algo similar, para que no pase humedad.

Consulta, viste los cables amarillos, después se unen con con conector de silicona negro y pasa al modulo mecánico de la apertura de puerta, el tema es que los dos cables negros no se a donde van, estimo que al sensor de puerta. Sacaste los remaches para ver en que estado se encuentra ese sensor ???, yo no me anime

mmx escribió:Para saber cual es la cerradura que falla hagan estos pasos.

1. Ponemos el auto en contacto entonces el descompresor sube el vidrio, si sacamos el contacto el descompresor baja el vidrio (esto es porque un sensor de cerradura esta fallando y el modulo de confort detecta que hay una puerta abierta), bueno ahi comenzamos desconectando la ficha de la cerradura del baul, si el vidrio no sube la conectamos y seguimos con algunas de las cerraduras de las puertas traseras, despues la del acompañanate y por ultimo la del conducto. si al descomectar cualquier cerradura se sube el vidrio quiere decir que esa es la cerradura que esta fallando.

cualquier consulta manden un mail, maxif600@hotmail.com
espero les sirva de ayuda.





1 . Quitar el cable que cumple la función de abrir la puerta
2 . Quitar los tornillos de la tapa celeste y desacoplar la tapa.(mucho cuidado es medio complicado retirarla ya que tiene unas trabas del lado interior. igualmente sin miedo no se desprende nada)





3. una vez que quitamos la tapa tenemos que proceder a quitar el modulo blanco (el que tiene la fiha grande) ese modulo cumple la funciòn de hacer funcionar el cierre centralizado.









4. el moudo de cierre centralizado esta conectado al modulo de la cerradura a travéz de una fichita negra es ficha es la que trae la señal del sensor de la cerradura la cual le indica al modulo de confort en que posición esta la cerradura para este proceser a habilitar la función de descompresión.




5. En mi caso le corte el cable amarillo para que el descopresor no funcione nunca mas. Pero el problema de la cerradura es el siguiente, ven en la foto que un cable amarillo entra en un circuito y el otro cable en el otro, bueno ese el problema la silicona donde entra el cable es de mala calidad y hace poner en corto el circuito. lo que pueden hacer ustedes si quieren que les siga funcionando el descompresor es hacer un puente por afuera del terminal de silicona y listo. (en la imagen siguiente se ve el cable amarillo cortado)

Yo sigo peleando con esto ... la solucion provisoria mas facil es sacar los fusibles 17 y 20. Que son de los vidrios lado Izq y Der.

Me gustaria saber a donde esta el famoso modulo de confot, por que no lo encuentro en ningun lado

Yo hasta ahora repare la cerradura del conductor ya que es la unica que "parecia estar fallando", pero ahora encontre que puede ser la llave. Me esta quemando la cabeza, voy a prender fuego el auto ...

DemiGT escribió:Eso lo tengo que hacer solo con la cerradura del conductor o con las 4??

Muchas gracias.

PD: solo quiero deshabilitar el despresurizador

A mi me pasa lo mismo con el tema del indicador de puerta abierta y los vidrios locos que suben y bajan unos 4cms por el despresurizador. Ahora bien. Estuve probando abrir y cerrar las puertas unas 50 veces con el auto parado y sin la llave puesta y no hubo ningún problema. Aparentemente el problema empieza cuando le doy contacto. Podrá ser (como leí por ahí al pasar) el contactor de la llave? No descarto esa posibilidad teniendo en cuenta lo antes comentado. Nose si me explico bien.
Lo que es alarma y eso funciona perfecto, porque al accionar el boton de la llave todos los vidrios suben y en ningún momento realiza un alerta sonoro.

Gracias!

Edit: aclaro que todo esto me paso despues de una lluvia y hubo mucha humedad en la ciudad...

Segun mi experiencia personal lo que te puedo decir es que la solucion esta en las fotos publicadas, antes tenia problemas con la humedad, desarme la cerradura del confuctor, le corte ese conector que une la parte electica con la mecanica y le solde dos cables, despues aisle todo el modudo con silicona al 100% y por humedad nunca mas jodio, y ahora la falla que me hace es lo mismo pero cuando dejo al sol, el auto del lado del acompañante, cuando baja la temperatura del auto vueve a funcionar perfecto. Es lo mismo, pero no tengo tiempo de desarmar la cerradura del acompañante para hacerle el mismo trabajo !!!

Lo que dicen que es un problema de la ecu, o el modulo de confort !, son todo mentiras, pregunte hasta en chevrolet de brasil !!!. Es ese el problema, y la cerradura que te venden tiene el mismo problema, asi que cambiarla es tirar plata al pedo, hay que modificarla.

Emi_17 escribió:A mi me pasa lo mismo con el tema del indicador de puerta abierta y los vidrios locos que suben y bajan unos 4cms por el despresurizador. Ahora bien. Estuve probando abrir y cerrar las puertas unas 50 veces con el auto parado y sin la llave puesta y no hubo ningún problema. Aparentemente el problema empieza cuando le doy contacto. Podrá ser (como leí por ahí al pasar) el contactor de la llave? No descarto esa posibilidad teniendo en cuenta lo antes comentado. Nose si me explico bien.
Lo que es alarma y eso funciona perfecto, porque al accionar el boton de la llave todos los vidrios suben y en ningún momento realiza un alerta sonoro.

Gracias!

Edit: aclaro que todo esto me paso despues de una lluvia y hubo mucha humedad en la ciudad...

Se terminó el verano, se terminó la locura de los vidrios :S
...y un día todo volvió a la normalidad

sin tocar absolutamente nada, se corrigió. Supongo que se debe a la humedad. o condensación en algún lado. O simplemente el modulo de confort es taaaannnn inteligente que cuando le da calor el auto se abanica jajaj

Emi_17 escribió:A mi me pasa lo mismo con el tema del indicador de puerta abierta y los vidrios locos que suben y bajan unos 4cms por el despresurizador. Ahora bien. Estuve probando abrir y cerrar las puertas unas 50 veces con el auto parado y sin la llave puesta y no hubo ningún problema. Aparentemente el problema empieza cuando le doy contacto. Podrá ser (como leí por ahí al pasar) el contactor de la llave? No descarto esa posibilidad teniendo en cuenta lo antes comentado. Nose si me explico bien.
Lo que es alarma y eso funciona perfecto, porque al accionar el boton de la llave todos los vidrios suben y en ningún momento realiza un alerta sonoro.

Gracias!

Edit: aclaro que todo esto me paso despues de una lluvia y hubo mucha humedad en la ciudad...

Yo me inclino a que el contactor tenga algo que ver....si algo es berreta, en algún momento va a manifestarse.

El mio cada vez que llueve se enloquece, pasan unos días, se seca todo y vuelve a la normalidad... me tendré que acostumbrar a esto nomás, jaja.
Y sino llegado el caso desarmar la cerradura como explicó el amigo más arriba.

Bueno algun dia me tenia que tocar, se deschabeto el tema de los vidrios y o casualidad despues de un lavado, voy a dejarlo al sol un ratito a ver que pasa.

Te copio una ayuda que le deje a otro miembro y fíjate si te sirve: "Problema ese se Produce por Humedad, suele surgir los días de mucha Lluvia y Humedad, o sino cuándo en el Lavadero le dan con la Hidró muy fuerte entre las Puertas! La Solución es simple, una dejas un tiempo y sólo se secan y deja de volverte loco con esa falla, porque por más que le conectes un scanner no se va! Y la mejor es la siguiente, desconecta la batería por las dudas y abrís de a una puerta y haces lo siguiente, desconectas la ficha y le tiras airé con un compresor o secador para secarlo, ahí es donde esta la Humedad y listo, Chau Problema! "
Bueno espero que tengas suerte! Cualquier consulta sino envíame un privado!

Ya lo solucione, la sacamos, sopleteamos y calentamos un poco y chau problema.

buenas, tengo el problema de que cuando quiero cerrar el vidrio rebota y se abre hasta la mitad, alguien me puede ayudar con la solucion? lo tengo que cerrar manual, si cierro la puerta y pongo la alarma rebota y me avisa que hay una ventana abierta.

que haces tavo... lo tuyo pasa mas x suciedad en las colizas que otra cosa... te sugiero poner grafito en polvo, o mucho mejor (x su alcance) grafito en aerosol. Trata de no usar ningun lubricante tipo wd40 o similares, porque se resuelve un rato, despues ese mismo lub atrae mas tierra.
Otro problema similar es que se te cruce un poco el vidrio, en ese caso puede que se hayan roto los remaches de la maquina, o peor que se haya vencido algun brazo del levantacristales.
Espero te sirvan las sugerencis, saludos y bienvenido. Hernan242

hola Hernan, te cuento que soy de madera y no se que son las colizas, me podes decir que son?

las guias afelpadas x donde sube el vidrio Gus.
Saludos y suerte

Muchas gracias, voy a probar con eso y te cuento.

Saludos,

hola a todos, le puse grafito en aerosol y quedo impecable, muchas gracias por la ayuda.

Que sistema de mierda la re putisima madre! pasamos los 22º de temperatura y arranca el quilombo de los vidrios, es una reverenda mierda! Pésima calidad.
Lo peor es que es totalmente aleatorio y nadie lo soluciona.

ulisrl escribió:Que sistema de mierda la re putisima madre! pasamos los 22º de temperatura y arranca el quilombo de los vidrios, es una reverenda mierda! Pésima calidad.
Lo peor es que es totalmente aleatorio y nadie lo soluciona.

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Emi_17 escribió:

ulisrl escribió:Que sistema de mierda la re putisima madre! pasamos los 22º de temperatura y arranca el quilombo de los vidrios, es una reverenda mierda! Pésima calidad.
Lo peor es que es totalmente aleatorio y nadie lo soluciona.

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jajaj me retracto, acabo de leer el post de tadeo que dice que lo solucionó, solo faltan más casos de exitos, para que yo deje de pensar que es un sistema de mierda... prefieron mil veces golpear la puerta al cerrarla que dejar el auto en la calle con los vidrios abiertos y la alarma desactivada en los tiempos que corren.

Estamos de acuerdo, Ulises.....pero ese problema no nos ha pasado a todos, sólo a algunos pocos.

Hola a todos, soy nuevo en el foro y tengo un GT CD 2008 desde hace un mes. Hace mas de una semana que arranco el problema gradualmente y ahora lo hace prácticamente todos los días.


Por lo que estuve viendo acá el problema es difícil de diagnosticar y por lo tanto la solución varia, siendo el principal sospechoso los sensores de puertas de las cerraduras.

Lo único raro es que cuando pongo el contacto, se cierran las ventanas. Cuando le agarra la chiripiolca apago el auto y ya se baja unos centímetros alguna de las ventanas, a veces alternan un par de veces y se abre una y se cierra la otra. A veces prende la luz del interior cuando saco la llave, otras no. (la llave si hace click cuando la saco)
Si la subo con el levanta vidrios, al toque se vuelve a bajar alguna. Algunas veces quedan arriba las dos pero cuando activo la alarma suena dos veces como que hubiera algo abierto.
Otras veces la dejo cerrado y con las ventanas arribay cuando lo voy a buscar a la mañana alguna se bajo.

La solución de cortar los cables todavía me parece un poco extrema por ahora y me gusta mantener el auto lo mas original posible asique antes me gustaría hacerlo ver e intentar que lo reparen.

Lo quiero solucionar urgente porque no me gusta dejar el auto en la calle abierto, y si llueve no lo puedo usar salvo que saque los fusibles de los levantavidrios.

Pase por la concesionaria de CarOne y Cordoba y del vistaso rapido que le pego la persona que me atendió, sin que yo le dijera nada me dijo que probablemente era una cerradura.

Cobran $450 por la revisión que después se descuentan del trabajo. Para el caso que sea el cambio de una cerradura, me dijo que el cambio ronda los $2300 a confirmar.

No soy muy amigo de las concesionarias, porque recargan todos los precios y no siempre trabajan de lo mejor. Pero como el tema parece que es complejo y el diagnostico en la concesionaria debería ser integral por lo que para el caso que la pifien no debería haber excusas y tengo a quien reclamar.

Alguna referencia de la Concecionaria de Car One de Av. Cordoba?

Alguien que le hayan reparado el problema me podría decir a donde se le lo hicieron, o algún lugar para recomendar que lo puedan escanear y hagan trabajos integrales? Me da un poco de miedo, llevarlo a un taller de cerrajería, cambiarle la cerradura y que después sea otra cosa como el contacto de encendido, el modulo de confort o algún cableado.

Después cuento como siguió. Saludos y gracias

Mira Alejandro tengo entendido que Raul le cambio la cerradura cuando el auto todavia estaba en garantia y despues de unos meses le volvio a pasar lo mismo, no se si la solucion es gastarte $2500 para que despues de unos meses te haga lo mismo, pregunta en la concesionaria si te garantizan que no va a volver a pasar.